完美邂逅 鲁南高铁“牵手”京沪高铁 4500吨转体梁历时110分钟成功转体,年底济南到临沂只需1个多小时

国内跨京沪高铁转体角度最大、吨位最重的转体梁成功转体。首席记者王健摄 □首席记者王健

生活日报5月6日讯6日凌晨,历时110分钟施工,目前国内跨京沪高铁转体角度最大、吨位最重的转体梁——鲁南高铁高上1号特大桥转体梁在山东省曲阜市息陬镇境内中铁十局鲁南高铁施工现场成功完成转体,鲁南高铁与京沪高铁美好“邂逅”,为确保鲁南高铁日照到曲阜段2019年底顺利通车奠定了坚实基础。

据了解,由中铁十局承建的鲁南高铁高上1号特大桥全长3325.9米,在29#-30#墩处跨越京沪高铁辽河1号特大桥,与京沪高铁交叉角度61°,采用2×48米T构转体连续梁,总高度为26米,转体重量4522.4吨。

当天凌晨,历时110分钟,鲁南高铁高上1号特大桥转体梁成功完成转体,鲁南高铁与京沪高铁美好“邂逅”。据悉,这是目前国内跨京沪高铁转体角度最大、吨位最重的转体梁。本月底,鲁南高铁跨京沪高铁转体梁施工结束,6月底高上1号特大桥全部完工。

鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道,线路全长494公里,设计时速350公里,东起山东省日照市,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,在河南与郑徐高铁兰考南站接轨。

该项目是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路,项目建成后,能有效解决鲁南地区群众快速出行问题,有利于鲁南地区高效便捷地承接京津冀、长三角经济区的产业转移,带动鲁南地区经济发展。

据悉,鲁南高铁在曲阜东站接入京沪高铁,年底济南市民坐高铁经曲阜到临沂只需1个多小时。

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