鲁南高铁铺轨（明年底通车）与京沪线互通串起济临

鲁南高铁开始铺轨，这是目前省内建设里程最长、建设条件最复杂的铁路项目记者白鑫怡摄商报济南消息（记者白鑫怡）昨天上午，在山东临沂费县北站，万众瞩目的鲁南高铁开始施工铺轨。记者自现场获悉，按照计划，铺轨工作将于明年4月完成，而鲁南高铁日照至曲阜段则在明年底通车，这也结束了临沂、菏泽不通高铁的历史。通车后，济南到临沂只需1个小时左右。

“500米长钢轨都是从这里由32台跨度为25米的群吊组整体吊装，放到36节平板车组成的长轨大列上，运送到铺轨现场。”昨天清晨，鲁南高铁费县铺轨基地也首次被揭面。据中铁十四局相关负责人介绍，这是省内存轨量最大、也是日照至曲阜段唯一的铺轨基地，可同时储存600余根500米长的钢轨，基地内设置5股道，满足长钢轨装卸、存车调车作业、机车检修等各作业需求。而鲁南高铁所需的铁轨也都将在这里被作业车辆运出。

10点28分，鲁南高铁全线首对长达500米的钢轨稳稳落在无砟轨道板上，向日照方向延伸，标志着临沂首条高铁进入铺轨施工阶段。“鲁南高铁开工一年半后开始铺轨，比预期提前三个月。如果进展顺利，今年年底还将开始‘四电\’工程施工。”鲁南高铁临沂指挥部指挥长赵治冶说。据了解，此次铺轨使用的WZ500型铺轨机组，曾参加京沪高铁建设，是参与创造486.1公里世界铁路运营最高时速的“功勋铺轨机”，目前已在京沪、贵广、云桂、津保等重要铁路施工中累计铺轨近2000公里。按照计划，铺轨工作将在明年4月完工，明年6月份开始联调联试，明年底通车。

“鲁南高铁采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。目前，日照至临沂段、临沂至曲阜段正在建设。”据介绍，鲁南高铁东起日照，与青连铁路日照西站接轨，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省目前建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。

而鲁南高铁建成后，将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京九客专、京沪二通道5条国家干线铁路实现互联互通，结束了菏泽、临沂不通高铁的历史，为3500万人提供出行便利。届时，从临沂出发到北京和上海，将由10多个小时缩短至3小时左右。由济南到临沂也仅需一小时左右。

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