玉函路隧道通过竣工验收具备通车条件

20日，省粮食局宿舍8号楼2单元加装电梯的钢结构基础已打好。 记者王汗冰 摄

“听说明年加装电梯补贴标准要减少，是不是真的？”“我们单元加装完电梯后，怎么领取补贴呢？”12月以来，济南既有多层住宅加装电梯工作大范围推开，很多老旧小区居民在期待早日用上电梯的同时，非常关心相关补贴政策。

记者19日采访市财政部门获知，济南作为省级加装电梯试点城市，2500万元省财政补贴资金已到位，济南市补贴办法正在研究中，有望在明年春节前出台，届时第一批加装电梯试点完工后，将能及时领取补贴。

相关部门正讨论两种补贴标准

今年，山东省级财政首次安排加装电梯试点补助资金4000万元。根据省政府《关于运用综合政策措施支持扩大消费的意见》等文件精神，在济南、青岛、烟台、潍坊、威海5个市开展既有多层住宅加装电梯试点工作。为鼓励试点市率先示范，省级财政按照每加装1台电梯给予25万元的标准，对试点城市进行补助，共下达加装电梯计划160台，其中济南分到了100个名额。试点城市可按加装电梯总造价的40%给予财政资金补助，补助上限不超过25万元。

据市财政局综合处相关负责人介绍，100个名额、共2500万元的补助资金已下达到各区，因为前期加装电梯工作、制定补贴政策没有现成的经验，相关工作只能一边探索一边研究，现在相关部门正在加紧研究补贴办法。目前正在讨论两种补贴标准：一是按照省财政补贴原则，根据加装电梯总造价的40%给予补助，上限不超过25万元；二是以既有多层住宅的层数制定补贴标准，以电梯停靠的某一层为基础，相应地增减补贴额度，补贴上限同样不超过25万元。

据了解，按照层数补贴的办法已有先例，像福建省漳州市对既有住宅增设电梯停靠6个楼层的财政补贴10万元，每增减一个停靠楼层相应增减补贴5000元。

春节前出办法市区财政会接力支持

根据济南既有住宅加装电梯导则，试点工程竣工验收合格，并办理完特种设备使用登记手续后，增设电梯的业主可以申请财政奖补资金。济南加装电梯率先动工的12个试点单元，大都在明年春节前竣工并投用。“补贴政策初步计划在明年春节前出台，将和加装电梯试点完工同步，市民可以放心。”上述负责人说，本着既要保证资金安全又便于居民领取的原则，补贴资金具体如何发放将在办法中一并明确。据了解，由于各加装电梯试点改造费用收取不尽相同，在领取补贴方面，是先发给电梯公司还是其他第三方有待研究。

以山大千佛山校区东宿舍加装试点来说，加装电梯改造费用先期由承建单位垫付大部分。“两个单元加起来垫了60多万元，我们跟居民签了补充协议，钢结构主体完工后居民交工程款的60%，验收合格、第三方出具审计报告后再交35%，剩下的5%作为质保金一年后结清。”据承建单位负责人说，不光居民关心补贴发放政策，他们也很关心，期待相关部门早日出台办法，明确领取办法。

2018年加装电梯补贴标准会不会减少？对此，市财政部门相关负责人表示，财政支持加装电梯工作政策是长期的，2017年省级试点名额和财政补贴资金用不完的话，可以转到2018年继续使用，不存在收回或者减少补贴一说。而且，省级财政补贴资金使用完后，市区两级财政会继续支持这项民生工作，补贴力度向省级财政补贴看齐。也就是说，将来市区财政对每台电梯补贴上限不会超过25万元，不存在高低之分。

元旦前又有十余个试点“动”起来

根据济南市房管局12月7日公布的数据，市内5个试点区（历下、历城、市中、槐荫、天桥）共计有295个单元居民有加装电梯意愿并已初步协商一致，首批有12个试点单元开工。

市中区玉函路市司法局宿舍有2个单元纳入试点，本月初已开始开挖电梯基坑。记者在现场看到，加装电梯居民楼的1单元和2单元电梯基坑施工完毕，正处于水泥混凝土稳固期，这个过程大概要10天左右。接下来进入电梯井建设阶段，这个过程比较快，预计明年1月20日前后就能竣工。山大千佛山校区东宿舍8号楼1单元和2单元试点正在进行地下管线改建工作，然后才进入基坑开挖。首批其他试点施工也不同程度地进行着。

首批12个试点单元之外，还有1处正在施工——12月20日，记者在省粮食局宿舍看到，该小区8号楼2单元加装电梯工程也已开工，钢结构基础已打好，近期将浇筑混凝土。

除了这13个动工的试点单元，济南又有一批试点单元“动”起来。记者从房管部门了解到，根据目前汇总情况，包括13个试点单元在内，预计明年元旦前总共会有30多个试点陆续开工，天桥区也有试点取得了“双证”即将开工。据山大加装电梯项目部承建方负责介绍，他们已和济南炼油厂宿舍部分签约，推动10个单元加装电梯，目前已得到街道办盖章，最快一周内取得规划、施工备案“双证”，将成为济南最大的加大电梯试点小区。

从全省来看，今年8月烟台市一老旧小区成功加装两部电梯，成为该市首个通过检验并投入使用的增设电梯试点工程，在全省也走在前列。青岛在全省率先出台老楼加装电梯奖补资金管理办法。淄博确定在张店区、高新区先行开展既有住宅加装电梯试点工作。（记者罗晓飞）●相关新闻

加装电梯补贴力度山东在全国居前列

综合国内各地既有多层加装电梯试点来看，山东财政补贴力度在全国位居前列。

据了解，北京市海淀区最高补贴70万元，其中设备购置方面是在市财政补贴40%、最高24万元/台的基础上再次进行区财政补贴，使补贴比例扩大到50%、最高30万元/台；而在施工过程中需要对水、电、气、热、暖等实施改造的，由市财政按照实际发生费用给予财政补贴，最高不超过40万元/台。

山东省包括济南在内的5个试点城市按照加装电梯总造价的40%给予补助，上限不超过25万元。重庆市九龙坡区给予电梯总价格60%的补助，最高补贴25万元；渝中区按总费用的50%予以补贴。

上海市最高补贴24万元，厦门最高补贴22万元，杭州、南京最高补贴20万元，广州、福州最高补贴10万元，西安最高补贴15万元。

泺安路西延现状 记者张晓园 摄

20日，记者从济南市交通委获悉，作为27条瓶颈路之一的坝王路已经完工，加上本月15日建成通车的泺安路西延段，截至目前，今年要完成的27条瓶颈路其中25条已经打通，剩余的电建路和刘长山路西段也已开始摊铺沥青，将于本月底完工。刚刚通车的这些断头路交通状况如何，与之前又有什么变化？20日上午，记者进行了探访。

坝王路曾被称“东郊百慕大”现为新东站疏解通道

据了解，坝王路于今年6月底进场封闭施工，本月初全线通车。坝王路南起工业北路，北至响泉路，全长约1740米，道路设计宽度35米。施工内容主要包括：道路、排水、综合管廊、专业管网、路灯、交通基础等工程。

住在附近的市民告诉记者，未修路前，坝王路因路窄车多，附近村庄密集，机动车与非机动车混行，交通隐患突出。因屡发交通事故，成为济南一条知名度极高的道路，被市民吐槽“东郊百慕大”。记者梳理发现，这条路曾发生多起严重车祸：2016年9月，在坝王路与荷花路路口一辆白色轻型货车与一辆二轮电动车相撞，导致电动车上母子二人一死一伤；2014年5月，老人接孩子放学意外遭卡车碾压；2014年3月，一女子在该段路命殒渣土车轮底……

市交通委相关负责人表示，该路为新东站建成实施提供交通疏解通道。随着工业北路快速路、凤凰路等片区交通网络的逐渐完善和新东站片区的建设，未来还会吸引大量新增交通量，势必将导致交通拥堵。坝王路的开通，可以优化区域的路网结构，提升道路通行能力，方便周边居民的日常生活。

泺安路西延 去药山西路曾需半小时，现在仅需2分钟

20日，在泺安路西延段，记者看到该路目前已经通车，为双向六车道，设有两条非机动车道。这条1.3公里的道路，通畅又漂亮，十几棵法桐在道路中间，还有一棵古槐树也被保留下来，抬头还能看到远处绿意尚浓的药山。

记者了解到，泺安路西延平行于二环北路，该路的实施，打通了蓝翔中路断头路，开辟了济泺路至蓝翔中路新走廊，成为连接药山片区、美里片区东西向主干路。近期满足该路段内三箭瑞景苑一期、二期及安置房等规划小区内居民日常出行需求，远期可连接二环西路，带动周边地块发展。

该路打通后，能有效缓解二环北路的交通压力。在路况良好的情况下，车辆从东往西去往药山西路仅需 2分钟。“以前要是从东往西去往药山西路，需要绕路，绕二环北路或者绕清河北路，二环北路一到高峰期很堵，没有半小时根本到不了。”在附近居住的市民孙先生说。

泺安路西延工程西起药山西路，东至无影山北路，是一条新建道路，北侧为瑞景苑、张庄安置房，局部为规划绿地，南侧为药山。该路分为两个标段施工，第一标段5月20日进场施工，11月中旬就贯通了，二标段受拆迁影响，6月份进场施工，本月15日建成通车。 （记者张晓园）

12月20日上午，顺河高架南延工程建设项目部组织项目管理、监理、施工、设计、勘察等参建单位召开竣工验收专题会，顺河高架南延二期工程顺利通过竣工验收。

各验收组分别对工程观感、质量控制资料、结构安全和使用功能三个方面进行现场检查。并对工程检查情况进行评价，认为工程验收质量合格，各管理部门对工程提出了建设性意见，质监站发布了监督意见，综合评定工程质量等级为合格，顺河高架南延二期工程顺利通过竣工验收。

顺河高架南延二期工程顺接一期工程，南起玉函小区北路，北至经十路，与顺河高架路实现快快相接，全长3.5公里。工程包括新建玉函路隧道及地面道路整修，主要建设内容有隧道、地面道路、地面桥梁、路灯、亮化、交通设施、排水等。玉函路隧道双向4车道，全长约3.2公里，预计月底通车。

经过一年零七个月的努力，顺河高架南延工程终于具备全线通车条件，实现老顺河高架路与英雄山立交的连接“牵手”，为济南“两横三纵”快速路闭环成网画下一“纵”，以一期高架+二期隧道的组合模式助力济南进入立体交通时代。（记者张晓园）

20日，济青高铁跨济广高速128米连续梁全部合龙。

12月20日上午10时，济青高铁跨济广高速128米连续梁完成全部合龙，这标志着济青高铁的线下工程全线贯通，同时也标志着我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线网中的“一横”——青（岛）太（原）客运专线顺利联通。

该连续梁位于历城区境内，全长273.7米。“这一段有三座桥，外侧两座属于济青高铁连接线，中间一座属于石济客专，三条线路建成后，将连接京广、京沪两条高铁线。按照最初的设计，这里只有石济客专，后来增加了两条济青高铁联络线。”中铁四局济青项目三分部相关负责人介绍，未来济南新东站和济南站之间也将建联络线。济南西站主要承接京沪高铁客流，南北贯通；济南站高铁主要是青荣城际和胶济客专；新东站主要通行济青高铁、石济客专以及济滨、济莱等城际铁路。

根据最新设计方案，济青高铁沿途新建济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站10个车站，济南东客站、红岛站为始发站，并对胶州北站进行改造。

济青高铁自济南东客站引出，西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连；东接青岛枢纽，与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，形成了山东省内的2小时交通圈。

济青高铁是青太客运通道的重要组成部分，将在2018年年底实现全线通车。届时，从济南到青岛的车程将由原先2个半小时缩短为1小时直达。

（记者郭尧 摄影报道）●相关链接

山东高铁版图，还有哪些期待？

这条线路即将开通：石济客专：12月下旬正式通车，届时济南80分钟可到石家庄，3小时可到太原。站点：济南东站、齐河站、禹城东站、平原东站、德州东站、景州站、衡水北站、辛集南站、藁城南站、石家庄东站、石家庄站。

这些线路正在修建：鲁南高铁：目前，日照至曲阜段正紧张施工，曲阜至菏泽段也将开工，全线将于2019年底通车。这条高铁线从日照经过临沂，在曲阜与京沪高铁交会后，向西直达菏泽。这条高铁建成通车后，日照、临沂、菏泽将结束不通高铁的历史。青连铁路：自青岛经过日照直达连云港。日前已经开始铺轨，开通运营指日可待。

这些线路即将开工：济莱城际：2020年通车后两地20分钟直达。根据此前环评公示，全线共设6站：济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站。潍莱高铁：潍坊至莱西。全线共设车站4座：潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站，预计2020年末竣工。潍烟高铁：有望明年动工。途经潍坊、青岛、烟台。全线设置莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南6个车站。 （据青岛早报公众号）

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