推进“五通”交通建设　打造综合交通运输“三个高水平”——党的十八大以来济宁市交通运输发展巡礼

张建华陈得印干线公路“联通”，构筑快速大路网济徐高速公路济宁至鱼台段、滨湖大道、滨河大道、济宁北二环、济宁北环东延等一批公路重点工程竣工运营。枣庄至菏泽跨湖高速公路、青岛董家口至梁山高速公路均已开工建设并顺利推进；济南至微山高速公路董梁高速——枣菏高速段（济宁新机场高速连接线）项目列入省政府2017年10大重点预备项目和省政府重点调度项目，工程可行性研究报告顺利通过专家审查。日兰高速曲阜东互通立交工程正在开展前期工作。省道251济鱼线洙水河桥等12项国省路网新改建、大中修工程全部开工建设。市级重点公路工程整体推进顺利。济宁西二环年内完成部分路基、大中桥工程，济宁北二环西延工程开工建设，东延工程年内竣工通车，尽快构建济宁主城区东西南北“大二环”。京台、济广、日兰、济徐以及正在建设规划的董梁高速、枣菏跨微山湖高速、济宁新机场高速7条高速公路，将在济宁市形成“田”字型高速路网结构。目前，全市所有县（市、区）之间全部由二级以上公路相连接，公路交通形成了以高速公路为骨架，国省干线、城市连接线等纵横交织、四通八达的公路网络，破解了因交通不畅带来的难题，拓展了城市发展空间，为济宁经济社会的提速发展提供了有力支撑。

农村公路“畅通”，铺筑民生致富路2012年以来，济宁市大力推进交通民生保障工程，在实现“村村通”工程的基础上，相继开展了农村环境综合整治、美丽乡村“户户通”道路硬化建设、村级公路网络示范县、“千村公路”扶贫专项活动和四好农村路”示范县创建活动，共硬化村庄道路2.2万公里，累计完成投资49亿元。全市符合条件的行政村由“村村通”基本实现了“户户通”，结束了农民群众“晴天一身灰、雨天一身泥”的历史。邹城市2017年创建成为全国“四好农村路”示范县。“户户通”不仅解决了农民群众“行路难”的问题，也为农民带来好日子。出行条件改善了，经济肌体充盈了活力，各乡镇大力建设产业道路、观光道路，完善产业基础设施，推动乡村旅游蓬勃发展，引领村民致富奔小康。随着一条条民生路的延伸，一幅农民富、农村美、农业强的美丽画卷，正在孔孟大地上徐徐展开。农村公路的快速发展也促进了济宁市城市、城际、城乡三级公交网络的形成。济宁“五区”（任城区、兖州区、济宁高新区、太白湖新区、经济技术开发区）乡镇公交通达率达到100%，行政村公交覆盖率达到90.6%。在2015年济宁“五区”65岁以上老人实行免费乘公交的基础上，2016年对60岁以上老人实行了半价乘公交。大力推进县域城乡公交一体化。2013年济宁主城区至兖州、邹城、曲阜、嘉祥城际公交线路开通，2014年初，济宁至高铁曲阜东站1条快速公交线路开通；2014年底济宁至金乡、鱼台、汶上3条城际公交线路开通，济宁市城乡公交一体化建设工作走在全省前列。曲阜市在全省率先实现城乡公交一元制票制。目前，济宁市乡镇公交通达率95.5%，行政村公交站点覆盖率89.6%，“出门水泥路、抬腿上公交”在许多村庄已变成现实。济宁主城区公交线路通达乡镇（街道）34个，乡镇公交通达率100%，公交线路覆盖行政村1083个，行政村公交站点覆盖率91%，城区、城际、城乡三级公交网络基本形成。

邹东山村“户户通”道路济宁城际公交枣庄至菏泽跨湖高速公路、青岛董家口至梁山高速公路顺利开工建设，济宁新机场高速通过专家审查，韩庄复线船闸，微山一线船闸提速推进，农村公路畅通工程按计划推进……党的十八大以来，济宁市围绕交通干线公路“联通”、航运网“贯通”、农村公路网“畅通”、民航网“互通”、邮政网“融通”的“五通”目标，注重“谋网”、“谋细”、“谋实”、“谋效”，全力打造综合交通运输“三个高水平”，即高水平打造综合交通基础设施网络、高水平构建综合交通运输服务体系、高水平提升行业综合治理能力，全市交通基础设施建设取得重大成就。2013年至2017年8月底，全市累计完成交通固定基础设施建设投资300.75亿元。截止到2016年底，全市公路通车里程达到19373公里，较2013年初增加1934公里，高速公路总里程达327.2公里，较2013年初增加73.4公里；全市公路密度达173.11公里/百平方公里，较2013年提高59.88公里/百平方公里；到2017年8月底，全市通航里程达1100公里，其中京杭运河三级主航道153公里，约占山东省的80%。2013年1月至今年8月，共安全运营航班2.4万架次，年均增长16%，旅客吞吐量248万人次，年均增长26%；2018年将突破百万人次。邮政从业企业从2013年初的30余家发展到目前的500余家，邮政业务量年均递增近50%。五年来，济宁市交通建设面貌发生了新的历史性变化，交通现代化建设取得了重大成就。

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