鲁南高铁计划2019年底建成通车 为3500万人提供出行便利

鲁南高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。

鲁南高铁计划2019年底建成通车 山东境内设17站

鲁南高铁东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，正线全长约494Km，总投资约750亿元。建成后，将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京九客专、京沪二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，不仅有效解决鲁南、鲁西南及中原地区群众快速出行问题，助推鲁南地区的经济发展，而且对加快推进“一带一路”国家战略实施、山东省“十三五”期间“市市通高铁”、打造“1、2、3”小时交通圈，实现新常态下山东由大变强、走在前列，发挥重要的支撑和保障作用。

本工程2016年12月开工，计划工期4年，在确保工程质量和安全前提下，力争提前一年工期，2019年底建成通车。

鲁南高速铁路为双线客运专线，设计行车速度350公里/小时，新建正线桥梁104座，总长357366米，其中特大桥66座，大桥28座；新建正线隧道9座，总长度12560米；全线路基土石方2790万立方米；站房17座，其中新建站房14座，改扩建站房3座。新建站房为厉家寨站、莒南北站、临沂北站、费县北站、蒙山站、泗水南站、曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、郓城南站、菏泽东站、庄寨站，改扩建站房为日照站、奎山镇站、曲阜东站。

鲁南高速铁路项目依据省委省政府“统一标准、统一设计、分步实施、加快推进”的原则，全线采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。

为3500万人提供出行便利

据鲁南高铁有限公司临沂指挥部指挥长赵治冶介绍，鲁南高铁全线作业面已展开，预计2019年底进入试运营阶段，届时，鲁西南地区将与全国高铁网联系起来，为3500万人提供出行便利。

“现在从临沂到济南不论是汽车还是火车都要四个多小时，开通高铁之后，一个小时就能到达济南。”赵治冶说。

今后，临沂、日照、菏泽市民到济南仅需1小时左右，到省内其他城市时间预计将缩短一半以上。

据了解，截至2016年底，济南铁路局铁路营业里程达4881.9公里，其中高速铁路1135.9公里，目前，济南铁路局管内以高速铁路、客运专线、城际铁路为主的山东高铁路网日趋完善，旅客出行更加方便。

（综合新华社等）

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