在文化历史和工业发展之间　寻找新的平衡点

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■记者张昭晖

近年来，曲阜市围绕建设“著名东方圣城、世界旅游名城、现代科技新城、生态宜居水城”的发展目标，全市经济社会呈现又好又快发展势头。2011年，曲阜市实现地区生产总值261亿元，地方财政收入12.77亿元，固定资产投资106亿元，分别比上年增长11%、18.6%和23.5%。今年1至3月份，完成地方财政收入3.56亿元、固定资产投资23.7亿元，同比分别增长21%和26.3%，各项指标再创新高。未来五年，曲阜市将大力实施“工业立市、文化强市、商旅活市”三大战略，努力将曲阜建设成一座富裕文明和谐幸福的城市。

5月14日上午，曲阜市委副书记、市长杨凤东带领曲阜市20个职能部门主要负责人做客“政风行风热线”，就与曲阜市发展相关的问题，和广大市民进行了在线交流。

“新三孔”引爆文化强市建设

日前，网上有报道称，包括曲阜“三孔”在内的很多景区都计划提升景区门票价格。对于“涨价”传言，杨凤东进行了辟谣。“我们确实于2010年向山东省有关部门申报了拟上涨三孔景区门票的申请，山东省物价局也同意对‘三孔\’联票予以调整，但我们并没有执行。”谈及其中原因，杨凤东表示，“三孔”景区作为世界文化遗产，肩负着普通商品所不具备的文化

功能，尤其“三孔”景区还担负着重要的教育和教化功能，所以“三孔”景区的门票价格，一定要控制在让更多的游人有能力承受的范围内。“不仅如此，我们打算让‘三孔\’景区免费向曲阜大中小学生开放，尼山孔庙及书院、颜庙、周公庙等免费向曲阜市民开放，让全体市民共享文化遗产保护成果。”杨凤东对记者说。

据了解，曲阜市尼山圣境文化旅游项目也将在近期开始建设。杨凤东告诉记者，尼山圣境、孔子博物馆、孔子学院总部儒家思想体验中心是优化曲阜文化旅游格局的“新三孔”，将成为曲阜文化强市建设的加速器和引爆点。其中，“尼山圣境”项目总投资100亿元，项目全部建成后，圣地尼山将打造成为最具东方意境的山水修贤度假胜地和复合型文化度假产业综合体，成为山东文化旅游产业发展的新标杆，将对全省文化旅游产业发展起到积极的引领和带动作用。

另外，作为全省文化建设的重点项目，总投资约6亿元的孔子博物馆，在建成后也将成为集文物收藏展示、文化艺术展览、公共文化服务于一体的曲阜标志性建筑。此外，孔子学院总部儒家思想体验中心也在规划设计中。

“工业立市”引领曲阜发展战略

今年，新一届济宁市委、市政府提出了要“突破工业”、实施工业强市战略，曲阜市也将“工业立市”作为一项长期发展战略。对于曲阜的经济发展，杨凤东有自己的看法，“曲阜拥有厚重的文化底蕴，也有着发展文化旅游业的优厚条件，但紧靠发展文化还不能富一方财政、富一方百姓。”

作为一座文化、历史名城，曲阜市又将如何在“工业立市”的道路上迈开自己的脚步？对于这点，很多人都存有疑问。“在上世纪80年代末，曲阜经济曾迎来属于自己的辉煌时期，那时曲阜主要依靠的也并非文化旅游产业，而是民营经济。”

谈到曲阜的工业发展，杨凤东对记者说，目前曲阜市还拥有140家规模以上企业，还拥有较为厚实的工业发展基础。“曲阜现有的工业和传统工业有很大的区别，有污染的工业在曲阜是‘一票否决\’的。”

据杨凤东介绍，现阶段，曲阜市在工业发展过程中确立了四大支柱产业，分别是物联网、新材料、生物医药和汽车辆零件生产。在此基础上，政府还将把招引工业大项目作为曲阜市实现“工业立市”要务来抓，力争在三到五年内，在曲阜“培养”3到5家上市公司。

高铁为城市发展注入“新活力”

去年7月，京沪高铁曲阜东站正式投入使用。伴随着高铁的开通，市民乘坐高铁，从曲阜到达北京和上海的时间分别缩短至2个小时和3小时。可以说，京沪高铁在曲阜设站也给曲阜市的发展带来了难得的历史性机遇。

杨凤东告诉记者，由于高铁的拉动，曲阜市的城区面积几乎扩大了一倍，城市环境也得到了相当大的改善，高铁的经济效应也得到了很好的体现。目前，京沪高铁曲阜东站日均客流量5000多人次，单日客流量最大时甚至突破了一万人次。依托高铁的带动，曲阜市正逐步形成高铁、公交、客运等协同发展的综合交通体系，渐渐成为鲁西南地区重要的交通枢纽。

高铁对于曲阜的影响，更突出的表现便是助推了旅游业的发展。据了解，今年1至4月份，“三孔”接待游客120万人次，旅游社会收入达16亿元，较高铁开通前同比增长20%以上。杨凤东表示，在下一步工作中，曲阜市将进一步做好曲阜高铁新区建设开发问题，坚持大手笔规划、大力度开发、大气魄建设，努力把高铁新区建设成为“孔子故里新客厅、文化生态新城区、高新产业新平台”。

曲阜城市新貌

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