从平面交通 到立体交通 本报评论员 刘太福

高架飞虹，梦想通达。

公元2020年12月31日，注定是载入济宁史册的日子。这天，主城区内环高架主线正式通车，济宁城市结束了平面交通的历史，迈入立体交通新时代。

交通是城市的动脉，交通建设项目既是重大的民生工程，又是高质量发展的重要支撑和抓手，是衡量经济社会发展程度的重要标志。今天的济宁，一条条新路大道通衢，一座座“彩虹”凌空飞架，缩短的是时间，拉近的是距离，更迭的是理念，收获的是便捷与效能，不仅极大强化了济宁市道路运输功能，提高了交通承载能力，改善了中心城区的交通状况，更为推动济宁经济社会发展、提升城市形象、扩大对外开放、驶上高质量发展的快车道提供了坚实基础和有力保障。从平面交通到立体交通的跨越，让我们看到了济宁发展的日新月异，也看到了在项目建设主战场的冲天干劲，看到了在高质量发展征途上的奋进英姿。

从平面交通到立体交通，我们见证了一种速度。内环高架项目两年常规工期15个月就实现主线通车，建成包括高架路36公里、地面快速路5公里，涵盖互通立交桥4座、出入口匝道26对、横向节点地道1处，跨京杭运河、古运河、洸府河、新兖铁路等重要桥梁10座。且这样浩大的工程是在新冠肺炎疫情、夏季酷暑高温、汛期等不利因素影响之下完成的。此前，火炬路跨线桥项目、王母阁路跨线桥项目、车站南路跨老运河桥项目相继通车，都体现了这样一种速度。这样的速度足以让人惊叹，让人感动，让人深思！当我们在享受交通的便捷、通行的顺畅时，理应唱响一首献给奋进者的赞歌。他们按照“具体化、项目化、清单化”和“说了算、定了干、按期完”的要求，坚定信心、咬紧目标，倒排工期、挂图作战，迎难而上、奋力攻坚，以超常规举措完成超常规任务，干出了加速度、干出了高效率、干出了新风采，持续刷新着济宁建设速度。

从平面交通到立体交通，我们见证了一种精神。速度和奇迹不是等出来的、喊出来的，而是拼出来的、干出来的。为了从平面交通到立体交通的跨越，全市上下握指成拳、只争朝夕，奋勇争先、昼夜奋战，始终保持着事争一流、唯旗是夺的干劲和信心，苦干实干巧干。各级“干”字当头，履职尽责，这里有“人一之我十之、人十之我百之”的干劲，有“一竿子插到底”的韧劲，有“四两拨千斤”的巧劲。在工作中，努力当好施工队长、突击队长，加足马力、大干快上，不舍昼夜、只争朝夕，砸实每一月、每一周、每一天，一步一个脚印地推进工作，把任务全部变为具体行动、化为实际成效，生动地诠释了“没有等出来的成功，只有干出来的精彩”这一至理名言。

从平面交通到立体交通，我们见证了一个范例。抓好重点项目建设就是抓住了发展的“牛鼻子”。主城区内环高架等交通建设项目是济宁市大抓项目建设突破项目建设的一个缩影。近年来，济宁市把项目建设作为“大竞赛大比武”的重要赛场，牢牢把握项目建设主线不动摇，一切围绕项目转，一切围绕项目干，一批重大项目提速推进，为高质量发展不断增添新动能。这一个个交通建设项目的成果，是济宁抓重大项目的定力和韧劲的体现和结果。在项目建设中，全市各级对照目标任务，细化工作推动时间表，层层明确任务、层层落实责任，努力将项目建设进度向前推、往前赶，一张蓝图干到底，不获全胜绝不收兵，不达目的绝不罢休，以推进重大项目建设的成效，淬炼着济宁高质量发展的成色。

大道无垠尽朝晖，乘风好去看山河。从平面交通到立体交通，我们迈出了交通飞跃的关键一步。“十四五”时期，济宁市将主动融入双循环格局，以建设全国性综合交通枢纽为目标，进一步提升区域航空枢纽功能，打造“一干双线十二支”内河航道体系，全力构建“米字型”高铁网络、“五横五纵”高速路网、主城区“两环八联＋井字型快速路”的城市道路网。我们相信，随着城市这些重大基础设施项目的顺利实施与完工，济宁市立体交通网络的进一步完善，我们的城市必将变得更加畅通、更加开放、更加宜居，必将进一步增强人民群众获得感幸福感安全感，满足人民群众对美好生活的追求和向往，谱写济宁高质量发展新篇章。

新闻评论部主办

责任编辑刘太福

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