济宁市公共交通集团有限公司第一分公司驾驶员廉向阳 安全行驶70万公里,他是乘客的“守护神”

每天出车前廉向阳都会仔细检车车辆的情况。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者汪泷

通讯员孙志远

“踏踏实实做人、勤勤恳恳做事”,这是廉向阳的人生信条。在公交线路上驾驶公交车整整17年,累计安全行驶70万余公里,累计节约油料2万余升,年出勤率达百分之百,从未发生安全责任事故,他成了人民群众出行路上的“守护神”。

跟着老师傅 把经验运用到日常驾驶中

2003年,初来公交集团工作的时候,廉向阳对相关专业技能掌握并不多,对这份工作的认识上也只是知道驾驶车辆准点完成每一天的工作要求,确保行车安全就可以了。

而随着工作的开展,当他看到线路上的老驾驶员每天坚持出车前、行车中、收车后都会认真检查车辆设施、打开舱盖检查发动机运转状态、用工具敲打轮胎时,他才明白这是为保障运营工作所做的基础检查,也是每一名公交驾驶员理应掌握的技能,“毕竟驾驶员与公交车的行驶状态,直接影响了乘车群众的生命安全,我们肩头的担子比想象中的要重的多。”廉向阳对齐鲁晚报·齐鲁壹点记者说。

为了尽快让自己掌握业务技能,怎样将公交车效能提升、降低能耗使车辆保持最佳工作状态,并且保持正班正点运营,在提高车辆使用上查找车辆驾驶、检修方面原因和不足,廉向阳认真请教维修人员掌握车辆工作原理。维修老师告诉他,冬天柴油车辆因天气较冷,热车时应打着车辆后不能急加速,怠速热车减少机械磨损,若急加速预热车辆,在柴油没有燃烧完全的情况下会冒黑烟,造成能耗的流失；运营中急刹车会加剧车辆部件的磨损,匀速行驶时才能使能耗降低,还能减少车辆部件的磨损。

“那段时间,每天出车的时候我都会特别用心,先把老师傅们教给我的这些经验默念一遍,然后再按照这些步骤陆续启动。”廉向阳说,他把这些方法投入到每天每趟运营中,同时自己也在琢磨怎样控制好加速踏板车辆才能平稳行驶。“慢慢的我就发觉油耗降低了很多,车辆也不容易坏了。”通过请教学习车辆维护知识,判断排除车辆故障,及时维护保养车辆,廉向阳所负责的车辆在使用中始终都能保持良好的工作状态。

钻研小窍门 超油车蜕变成了节能车

2014年,公交线路上迎来了一次大的革新,那就是更新使用CNG天然气车辆,到2018年车辆更新纯电动车型后,廉向阳又开始认真钻研节能技巧,积极参加集团技能理论学习,掌握了对多种车辆节能减排的技术,并积极参加各项活动总结经验。他现在使用的纯电动车辆,按照出厂设计电池续航平均为每日220公里,但他单车每日续航却能达到260公里左右,续航里程在同比线路中是最好的。

俗话说“活到老、学到老”,车辆驾驶技能好才是安全工作的保障,尤其是近年来济宁市在争创全国文明城市,公共交通作为处于城市交通最前沿的“服务平台”,安全文明驾驶车辆更是“文明”的一种体现。所以虽然已是同事眼中经验丰富的“老师傅”,但廉向阳却感觉肩上的担子更重了,“我们在驾驶公交车的过程中,负责的不仅仅是乘客的生命安全,也是这座城市文明精神的一部分。”

所以,廉向阳平时依然刻苦钻研,认真辨识危险源和防御性驾驶,在运营中自己琢磨小窍门,“比如说快到路口时提前观察远处的信号灯,算好红灯的时间和距离,尽量不让车辆静止,多起一次步多消耗一次能源,一路绿灯既节约能耗还节约时间一举两得。”他说,还有快到转弯时不急打方向盘、视坡度、长度合理使用加速踏板等。

利用这些自己平日积累的小窍门,廉向阳的公交车慢慢的从超油车变成节能车,不仅车辆维修率少了,材料费用及充电费用也逐年下降,小小喜悦也给了他很大的动力,更加用心认真的投入到开好公交车上。他经常与线路上的同事们一起探讨、分享驾驶技巧与节能降耗经验,大家取长补短,把好的经验运用到实际运营中去,把整体的节能降耗工作在线路中带动起来。

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