内环高架一标段通车

本报记者 张彦彦

7月28日，内环高架项目一标段实现通车，成为13个标段中率先通车的标段，打响了决战全项目通车的“第一枪”，济宁全面跨入“立体交通时代”的曙光初现。

内环高架一标段位于宁安大道，包括主线高架、地面快速路及两对平行匝道，其中高架北起新兖铁路以南、南至济邹路以南，全长3.66公里，双向6车道，设计车速每小时80公里；地面辅路北起嘉达路以北、南至济邹路以南，全长4.2公里，双向6车道，设计车速每小时50公里。项目由中铁四局三公司中标施工。

项目实施以来，主城区城建重点项目建设指挥部围绕把一标段打造成内环高架全项目的标杆工程、样板工程，全力全速抓好工程推进，形成了“早、快、活、强”四字工作法。

项目启动早。内环高架全项目由宁安大道、济宁大道、西外环、任城大道的环线组成，全长41公里，建设战线长，施工环境各异。为强化示范带动，指挥部选取了施工条件较为成熟的一标段先行招标，并推动人力、机械于2019年3月29日进场，比其余12个标段提前5个月左右启动建设，以率先开工保障了率先通车。

推进速度快。项目开工以来，内环高架一标段按照施工时序，一个节点紧接一个节点推进，2019年4月8日开始桩基施工，7月28日开始预制墩柱安装，8月26日开始预制箱梁安装，8月30日开始预制盖梁安装。2020年春节后，又全力克服疫情影响，第一时间实现复工，确保了4月3日所有预制墩柱安装的完成。至通车之时，一标段累计完成桩基1198根、墩柱280根、盖梁136榀、箱梁739榀。工程推进的快节奏，抢回了因疫情延误的工期，项目比原计划提前2个月实现通车。

打法战法活。项目施工中，接连创新施行劳动竞赛大比武、“人员翻倍、设备翻番”、连续流水作业等打法，施工高峰期全标段投入劳务1065人、大型机械123台，日产值突破500万元。强化项目资金协同保障，指挥部鉴于一标段工程推进快的实际，预拨工程款作为激励；与施工单位总部中铁四局加强沟通，争取项目施工更多资金支持，做到资金投入与人员、机械、物料投入的节奏相匹配，推动了持续饱和式施工。结合项目实际，采用墩柱、盖梁、箱梁预制拼装施工模式，实现集约化、流水化生产，形成了连续作业面，保障了项目建设的大干局面。

施工保障强。围绕解决土地、拆迁、管线迁改等难题，提前与济宁高新区和市自然资源、供电等部门对接沟通，凝聚卡点破解的强大合力，共迁改国防光缆、通信电缆等管线4公里，迁改电力线路6处、3公里，迁改热力、燃气、污水等管道9处，树木迁改、土地征用涉及用地294亩，打通了项目快速推进、及早通车的关隘。

一标段通车只是内环高架项目建设的初步成效，迎战全项目通车的“大考”已在眼前，未来几个月的建设任务仍然繁重，还将遇到目前不可预测的难题。困难压力面前，主城区城建重点项目建设指挥部始终坚定“心之所向，步履不止，终将抵达”的信心，以一标段通车为新起点，刀不入鞘、接着干，马不歇蹄、向前赶，时刻保持战斗状态，全力冲刺三季度、决战下半年，在目前完成全项目墩柱92.8%、盖梁64.9%、预制箱梁70.6%工程量的基础上，加紧施工推进，向年底全项目桥梁主体完工的目标发起总攻，夯实加快通车的坚实基础，以川行不息的快速车流，标注济宁“立体交通时代”新的坐标方位。

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