空中对接“双转体” 顺利合龙架“彩虹” 济宁王母阁路跨线桥转体梁成功实现“双转体”

图为王母阁路跨线桥“空中转体”现场。记者 陈硕 通讯员 李宁 摄

本报记者 陈硕 本报通讯员 罗君

东风浩荡春意浓，苦干巧干看行动。如今的济宁大地，“百日攻坚”纵深推进，项目建设似火如潮。

4月30日中午12点整，王母阁路跨线桥——跨新兖铁路、南北两幅转体梁同步逆时针旋转，历时35分钟、旋转42.1°后，顺利转到预设位置，工程进展取得重大突破。涉铁段转体的完成，标志着王母阁路跨线桥项目通车进入“倒计时”。

为确保王母阁路跨线桥转体梁顺利合龙，市主城区城建重点项目建设指挥部、市住建局制定了详细的转体施工方案，强化现场技术、作业、测量人员联动，对每一道施工环节进行严密测控，通过BIM技术反复演示转体动态路径，控制起始转体角度差，避免“合不上”“转过头”问题。项目技术负责人乔石向记者介绍，因为施工场地狭小，施工位置人流量和车流量比较大，带来了施工困难。而且转体过程中对控制精度要求高，施工人员采用同步转的过程中同步控制千斤顶进行转体，达到设计要求。

此前，市主城区城建重点项目建设指挥部、市住建局加紧组织施工推进，经过1月12日至19日7天7夜的连续奋战，完成转体桥箱梁混凝土浇筑，共浇筑4000立方米。4月17日又完成外侧防撞墙浇筑以及全部2600束钢绞线张拉施工，具备了转体条件。与中国铁路济南局积极对接，在新兖铁路4月份“集中检修月”难以批准转体“窗口期”的情况下，经多方争取协调，最终敲定了4月30日转体的节点，为后续施工抢回了15天宝贵时间，这也是新兖线4月份唯一一个、中国铁路济南局本月追加计划中唯一一个Ⅱ级施工项目。

据悉，这次王母阁跨线桥涉铁段桥梁转体，还挂了多个“头衔”，创造了“三个之最”：一是这次转体为新兖铁路线第一次实施两幅转体梁的“双转体”，两幅转体梁的四个支点必须协调同步，才能保证在间距不到10米的范围内平行旋转，避免互相擦碰等不安全因素；二是这次转体为山东省境内最长的市政工程“双转体”，单幅长度130米，超过一般转体梁10米左右；三是这次转体为中国铁路济南局最大的曲线梁转体，比直线转体桥更难把握重心和平衡，对转体的球铰技术安全要求更高，必须控制住因曲线梁偏心等引发的转体倾覆安全风险。

市主城区城建重点项目建设指挥部、市住建局将以这次转体为新起点，一刻也不停歇抓好剩余的现浇段、墩柱和盖梁浇筑、钢箱梁吊装、桥面铺装、沥青铺设、交通设施等施工，确保项目尽快建成通车，让项目建设的成果及早惠及市民群众。市主城区城建重点项目建设指挥部王母阁路跨线桥项目负责人孙德化表示，今天是五一节前最后一个工作日，王母阁路跨线桥迎来了他的转体，我们将按照百日攻坚的要求，倒排工期，挂图作战，继续马不停蹄，一刻不停进行抢跑，争取早日完成全线通车。

据悉，王母阁路跨线桥项目全长约1.72km，其中主体桥梁结构全长1.4千米，标准桥宽17.5米，共计54跨，双向4车道，设计时速每小时50公里，是济宁市南北主要交通干道之一。项目建成后，将与去年通车的火炬路跨线桥东西呼应，成为济宁城区横跨新兖铁路的“双子桥”，实现桥上桥下立体通行，有效缓解城市交通压力，促进新老城区融合发展。谈起下步工程施工计划，中国二十二冶集团王母阁路跨线桥项目工程经理李阳表示，随着王母阁路跨线桥双转体梁的顺利转体完成，下一步我们将狠抓工作重点，打好百日攻坚战，通过强化人员设备的投入，合理优化施工工序，为王母阁路跨线桥早日通车奠定坚实的基础。

记者感言：在孔孟之乡大地上，一处处机械轰鸣的项目工地，一个个铆足干劲的忙碌身影，一辆辆往来穿梭的施工车辆，共同勾勒出一幅如火如荼的建设画卷。把时间抢回来，把损失夺回来。全市各级各部门紧紧抓住当前施工黄金期，全面掀起项目建设热潮，创新打法破难题，只争朝夕加劲干，拧成一股绳，劲往一处使，“百日攻坚”项目大会战热潮一浪高过一浪，确保工程项目完成质量更好、推进速度更快。

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