打造新老城区靓丽纽带

■本报记者 张彦彦 本报通讯员 张义

冬季的车站南路跨老运河桥工地上，处处呈现着热火朝天的繁忙景象，萦绕着大干快上的浓厚氛围，工程建设正稳健有序地朝着年终目标全力冲刺。

济宁太白湖新区车站南路跨老运河桥梁工程，是疏解济宁老城区交通压力，联通新区的重要基础设施项目。桥梁工程全长810米，其中桥梁全长约417米，双向六车道，北起老城区车站南路与渔皇路交汇处，南至太白湖新区京杭路，是连通新老城区的一条重点线路。

记者见到太白湖新区建设指挥部项目包保同志乔振时，他正戴着安全帽忙碌在施工现场，与项目施工单位商议着如何应对即将到来的寒流天气。

“为确保寒冬季节正常施工，我们项目部已经提前规划，原材料将采用高水化热水泥，对浇筑完成的部分及时采取保暖措施，并提前进行了对承重桥墩的施工，目前承重部位已提前全部完成。”长期吃住在一线，如今乔振对项目的每一个细节都“门儿清”。

为确保工程顺利实施，太白湖新区建设指挥部实行挂图作战，细化责任分工，加快工程建设进度，确保按时完工。严格推行“早7点至晚7点”“天天一线工作法”，项目包保同志下沉到项目一线，在一线中熟悉项目、督导项目、推进项目。指挥部根据脱产干部特长，采取分工负责的方式，派驻人员常驻施工现场，对工程的质量、进度、安全实行现场管理，推进工程进度。对于项目推进过程中遇到的困难、问题，指挥部同志分工不分家，团结协作，充分沟通协调各项目单位，凝聚各方合力，破解项目难题。

“现在太白湖新区功能相对完善，环境优美，但长期基础设施相对滞后，该项目可以有效缓解整个老城区的交通压力，并且把下一步的人流、物流、商流都可以通过这一条重要的桥梁进行贯通，使老城区与新城区形成一条靓丽的纽带。”乔振向记者介绍说。

由于工程途径世界文化遗产京杭大运河，经过文物部门考古论证，新建跨老运河桥处在元代会通河的——赵村闸遗址上。如何在保证建设质量的同时让我们的文化遗产得到有效保护，成为此次工程建设的重中之重。

“原来的跨度是45米，需要在桥里立一个墩，桥梁的工程造价3000多万元。后来从文物保护的角度，如何对世界文化遗产进行保护，进行了多次方案的修改，最后确定的方案最大的一跨是105米，这一跨直接在桥上斜跨过去，不会对河床和河两岸的堤岸造成破坏。整座桥的工程造价比原来高十倍左右。”项目经理李石介绍说。

从单跨45米增加到105米，意味着工程施工难度的加大。

“现在的主桥箱梁大概有五米五的高度，这在全省也为数不多，这样的高度在运输过程中是有困难的，我们在设计施工的时候对钢箱梁进行了严格的划分，切割完之后会在工厂进行预拼装，拼装无误检查无误后，我们才会把箱梁再运到我们桥梁的现场来进行拼装。”李石说。

建设与保护并重，铸就精品工程。目前，该项目引桥部分已完成百分之六十，预计元旦前可以全部完成，主桥也已完成百分之二十，预计明年九月底实现通车。项目建成后，将成为连通我市新老城区的一条主干线。

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