古城煤矿新辅助运输体系简化运输环节、改善工作条件 矿工下井坐“软座”

□通讯员崔鑫陈宜勇

记者张思凯报道

本报济宁讯硬板变软座,舒服又惬意!今年10月7日,山东能源临矿集团古城煤矿长达3100米的主进风巷正式贯通了,让矿工兴奋的是,与之配套的“猴车”也从原来的铁皮硬板座,变成了加装弹簧软垫的“软座”。

“目前,我们的开采深度越来越大,运输环节也越来越多,物料最远运输距离接近6000米,人员运输需要乘坐的‘猴车’多达13部。”古城煤矿运输工区区长钱仲泉说。

面对千米深采,古城煤矿大力度推进自动化、信息化、智能化项目综合性改造,充分利用人员定位系统、监测监控系统和信息通讯系统,对物料运输进行全程在线追踪,建立起了“井下3000米超远距离物料速递系统”,实现了对物料运输进行实时监控、精准调度。据了解,该矿根据锚杆网索、各种中小型设备等物料的不同,设计制作了不同的标准“集装箱”,把物料集中在一起,根据综合反馈信息,通过单轨吊进行统一“配送”,直达各工作面生产最前沿,免除了人抬肩扛,体力消耗多、人员又增加的烦恼。

前不久,古城煤矿又投资1000万元,大规模推广应用了永磁电机,皮带运输系统自动化改造完成,不仅年节电量达到168万度,还使皮带运输能力翻了一番,再配合主井底煤仓扩容工程,能够在不降低矿井产量、效益的前提下,为尽快实现两班生产、取消夜班创造了先决条件,从而最大程度简化了运输环节、提升了运输效率、减少了运输人员。

在减少运输人员的同时,古城煤矿着力改善井下人员的工作条件。10月7日贯通的主进风巷投资过亿元、因缓解矿井通风难题而设计施工的永久性工程,切切实实成为集矿井供电、排水、通风、运输、行人等系统于一体、产生高安全、高效率、高保障效应的民生工程。工程投入使用后,仅井下行人这一点,只需乘坐一部俗称“猴车”的架空乘人装置,就可以从-505水平直达-1030水平,单程只需27分钟,比此前上下井的时间缩短了1/3,不但达到了降低通风阻力、消解热害,改善生产条件、作业环境的效果,也进一步优化了矿井行人、运输、通风、排水、供电系统,最大程度满足采场继续延伸的需要。

“我们不仅在主进风巷安装了更人性化的‘猴车’,还在主进风巷沿线布设工作面顺槽单向延伸直通‘软座’,力争打造‘步行极限距离百米’的高效人员运输子系统,进一步完善更人性化、更安全高效的多水平、远距离、复杂条件下的辅助运输体系。”古城煤矿机电科科长张禄洲说,“新引进的‘猴车’座位都加装了弹簧软垫,这对长期从事井下作业、患有腰椎病的员工来说无疑是一个福音。”

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