华勤集团:卡胎车间里的“中国造”

□本报记者王德琬吕光社

本报通讯员张美荣

2月8日,记者来到位于华勤工业园区的通力轮胎工厂,现代化的厂区静谧整洁,绿植覆盖。推开车间大门,轰鸣的机器声不绝于耳,工人们按部就班、紧锣密鼓地忙碌着,这里便是华勤集团自主品牌——陆通轮胎之高端卡车轮胎的生产车间。

将原材料简单加工后就进入了压延车间,经过对零部件的组装、蒸熟、检验等环节,一个标准的成品轮胎就下线了。“我们一天能生产5000多条卡车轮胎,共有100多个种类产品。”通力轮胎IE部经理刘欢告诉记者,中国拥有全球一半以上的卡车轮胎产能,大大小小的生产厂家有三五百家。多年来,这个行业积聚了很多问题,比如同质化、低端化、打价格战……如何高质量的发展,做出高端产品是企业不断思索的长久之道。“多年来,华勤集团先后与意大利倍耐力、德国大陆、比利时贝卡尔特等3家世界500强和跨国公司强强合作,在对外合作中积累了大量的经验,我们想打造一款自主品牌的轮胎,不仅符合高端、高质、高效的产品定位,更能满足有效的高端需求。”刘欢说。

2013年,华勤集团重新启用了“陆通轮胎”这一完全自主拥有的品牌；2014年,华勤成立生产卡车轮胎的通力轮胎有限公司,2015年投产销售,如今,卡车轮胎专业店、标准店及授权店在全国已有近700家店面,创造了单一品牌销售超百万套的纪录。2017年,陆通轮胎产销量同比增长近4倍,跻身全国卡客车轮胎单一品牌前三强。

为了打造最优质的品牌,企业在生产环节把控方面非常严格。刘欢负责精益生产方面的工作,他和同事经常要做的工作是,通过收集数据,计算整体设备的效能,保障设备的正常科学运转。“每个机器前面都有一个记录本,记录着机器运转时间、产出,如果工人在操作中发现任何问题,也会被记录下来。”刘欢说,通过设备所处的状态,查找生产管理中需要改进的地方。轮胎出厂前的“检验”也是企业精益求精的生动体现:通过X光检测,查看钢丝缝补是否均匀、接头是否张开等问题,不达标的废胎一律被切割,当做废品变卖,绝不会流出工厂。

“创新是后工业化时代突破目前困局的关键,中国创新的希望在民营企业。”经济学家许小年在2018华勤集团经济年会上说。面对复杂严峻的国内外经济形势,华勤集团抓住国家实施供给侧结构性改革、推进新旧动能转换的重大机遇,坚持品牌拉动、创新驱动、大项目带动,实现了有质量的稳健增长、可持续的全面发展。今年1月22日上午,华勤集团神州公司第一条高性能轿车轮胎正式下线,年产1000万套高性能轿车胎项目总投资35亿元,标志着中国轮胎行业真正拥有了自主品牌的高端轿车轮胎。“华勤集团将以高品质、高性价比的产品抢占市场,让中国这个最大的汽车生产国真正拥有自己的高端轮胎,打破国内高端轿车胎市场长期被外国品牌垄断的局面,率先打造中国轮胎行业的世界知名品牌。”近日,华勤集团董事长牛腾在兖州区企业家座谈会上如是说。

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