高新区东外环以东企事业单位分三区域错时上下班 错峰出行，让路更畅天更蓝

本报讯 昨日，记者采访获悉，为改善高新区至济宁市区上下班高峰期交通状况，营造畅通有序的交通出行环境，积极防治由交通拥堵导致的大气污染，12月18日起济宁市高新区东外环以东区域企事业单位实施错时上下班。错时出行实施当天，辖区各路口拥堵数值下降，环境质量明显提高。

划分橙、黄、蓝三区域，合理安排上下班

“原来我们单位的上班时间是早8点，下班时间是五点半，正好上下班都是路上最堵的时间。但错时上下班政策实施后，我们的上班时间提前到早7点20，下午下班时间推迟到晚6点，员工中午的午休时间延长。这样一来，完全避开了出行的早晚高峰，企业班车通行速度大大提升。”高新区辰欣制药安全生产部负责人盛照志说。

其实不仅仅是辰欣制药，由于大多数高新区企业员工工作在高新区（东外环以东），生活休息于济宁主城区（东外环以西）。因此上班高峰拥堵地段集中于东外环和火炬路西侧，时间为7:40至8:40，下班高峰拥堵地段集中在东外环和火炬路东侧，拥堵时间为17:20至18:20。每周周一上午和周五下午，为寄宿制学校送接孩子的时间，交通拥堵情况更为严重。为此，高新区东外环以东区域按区域进行划分，推行了错峰出行。

连菏线至同济路区域为橙色区域，辖区企业执行上班时间8:00（含）之前，下班时间16:00之前或者17:00之后，具体时间以企业根据员工每日实际工时自行确定，午餐及午休时间由企业自行确定；

同济路至海川路区域为黄色区域，辖区企业执行上班时间8:30（含）之前，下班时间16:30之前或者17:30以后；

海川路至S104区域为蓝色区域，辖区企业执行上班时间9:00（含）之前，下班时间17:00之前或者18:00以后。

因生产需要集中乘坐班车的一线生产员工，在避开上下班高峰时段（上午8:00-9:00，下午17:00-18:00）的前提下，企业可自行安排上下班时点。但实施范围内的学校、医疗机构、金融机构各营业网点现行上下班时间不变。

多措并举分流机动车 错峰首日成果显著

21日下午5时，辖区崇文大道与东外环交叉口，高新区交警大队黄屯中队中队长尹祥伟正在有序疏导交通。尹祥伟告诉记者，原来早晚高峰这个路口一个红绿灯同方向积压的车辆就得200到300辆，全部通行完毕得3到4个绿灯。但是采取错时上下班以来，路面积压车辆减少了一半，1到2个绿灯就可以通行完毕。

高新区交警大队大队长李云刚告诉记者，错峰出行橙色区域涉及20余家大中型企业，共计6500余名员工，2200余辆机动车；黄色区域涉及40余家大中型企业，共计4600余名员工，1800余辆机动车；蓝色区域涉及30余家大中型企业，共计4100余名员工，1500余辆机动车。再加上辖区机关事业单位车辆，错时出行总分流车辆可达到七八千辆之多。“为了更好地做到大气污染防治，除错峰出行外，我们大队还在辖区东外环与北二环交叉口设立了24小时执法站，严禁达不到国IV排放标准的重型货车通行，平均每天可减少2000余辆大货车的通行。同时，每天派出一个中队组成流动执法队，对大货车超限、闯禁区、冒黑烟进行检查。从12月1日至今，短短20天的时间共查处闯禁区违法行为68起、超载226起、冒黑烟335起，切实为大气污染防治做出贡献。”李云刚说。

12月18日错峰出行第一天，监测显示，早晚出行高峰的数值明显下降，辖区各路口拥堵数值下降。宁安大道、崇文大道、孟子大道、同济路、大禹西路等路口未出现明显拥堵现象。此外，道路扬尘得到有效抑制，环境质量明显提高。12月18日高新区AQI平均值90、可吸入颗粒物PM10平均值0.103 mg/m3、PM2.5平均值为0.066mg/m3，较之前有明显下降。与此同时，企事业单位员工出行时间平均缩短时间在20分钟以上，降低了出行费用，大大的提高了员工的工作效率。

(本报记者 盖鸣霆 通讯员 张丹 报道)

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