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的增加,将随时调配车辆和调整发车时间。”负责运营的济宁交运集团第六分公司的副经理李亮介绍。

交运集团建立了公务用车平台,公务人员可在出发前一天晚22:00前通过电话、网络和手机APP三种方式进行约车。目前暂时上车售票,正在申请在市委、市政府综合办公楼大厅、运河宾馆安装自助售票机、自助购票。为保障公务出行的舒适性,公司新购置7座、11座、14座、19座4种类型共198辆车。

公务出行市场化运作,得到有效补充

6月30日,济宁完成市、县、乡三级车改后,市直单位只保留151辆公务用车,并且制定严格的公车使用标准,非规定的12种机要通信应急情况,一律不得使用公车。公务人员面临无专车出行,使用私家车安全性低、成本高、停车难等问题。

“将公务人员出行需求投放到市场,是公车改革后公务出行的趋势。”济宁市车改办工作人员说,这对公车改革后公务人员出行是一个有效补充,在保障公务出行的同时,还降低了行政成本,提高工作效率。政府支持和鼓励社会上有资质的公司提供这种社会化服务,服务于改革。

“市场化的特点之一就是让专业的人干专业的事,对于我们来说公车改革所带来的市场空间是我们的机遇。”济宁交运集团副总经理骆秀贞说,开通公务班车和定制专车是为推进市级机关公务用车改革工作,满足市直各部门到省直机关、县市区到市直机关的公务出行需求。作为传统的运输企业,济宁交运集团拥有更加专业的驾驶员,能保障公务出行的安全性和服务水平。

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