新万福河复航工程昨日开工航道全长61.3公里，一期工程投资21亿元，工期三年

本报讯（记者 赵德高）12月23日，在成武县大田集镇冯集村附近，随着几台大型挖掘机挥动铁铲，万福河上修建于1971年的冯集船闸被拆除，这标志着菏泽市境内第二条内河航道——新万福河航道复航工程正式开工建设。

昨日，在冯集船闸拆除现场，几台大型挖掘机不停地忙碌着，运输车辆来回穿梭，将拆下来的建筑废料运离施工现场。据市交通运输局港航局工作人员介绍，复航后的新万福河航道为三级航道，原来的旧船闸闲置30多年，已不能使用，且不符合新航道的建设标准，所以要首先拆除原航道上的建筑，再开挖航道。

新万福河复航工程项目位于菏泽市中东部和济宁市南部，是京杭运河的重要支线航道之一，2012年4月经山东省人民政府、交通运输部联合批复，纳入《山东省内河航道与港口布局规划》；2015年8月6日，山东省发展和改革委员会对该项目可行性研究报告进行了批复；2015年11月25日,省交通运输厅和省发改委联合对该项目的初步设计进行批复。这两个文件的批复，标志着新万福河航道复航工程项目前期工作全部完成，具备开工条件。

据市交通运输局港航局工作人员介绍，当前项目开工建设的为一期工程，起点为新万福河关桥闸下400米，终点为新万福河河口，工程全长61.3公里，途经菏泽、济宁两市的巨野、成武、金乡、鱼台、任城五县区。航道建设等级为三级航道，底宽45米，改建跨河桥梁15座、排水涵闸37座、提水泵站8座，新建支流节制闸3座，改建湘子庙通航节制闸1处，配航道维护基地及公共锚地1处。工程计划投资21.2384亿元，工期为三年。

新万福河作为京杭运河的支航道，1970年进行了综合治理，为发展航运事业，满足通航要求，使万福河成为航运、排灌综合利用河道。启用后，曾开展了部分航运业务，后来由于货源不足等多种原因，航运时有时无，业务一直没有很好地开展起来。1982年之后，由于货运和水源的原因，航道停航。

新万福河复航工程沿航道建成后将规划6个作业区，成为煤炭、农副产品和其他社会生产物资运输的重要通道。该航道建成后将进一步优化区域交通网络布局，对菏泽市构建现代综合交通运输体系，带动周边经济社会发展具有非常重要的意义。 

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