日照最后一列绿皮车“退休” “服役”约13年共发送旅客近3百万人

本报讯(通讯员 丁波)8月16日晚，从日照开往郑州的2152/49次旅客列车缓缓驶离日照，这是自1999年此列车“服役”以来的最后一趟任务，17日再次到达日照的2152次列车，就变成了舒适度更高的红皮空调车。自此，日照始发的最后一趟绿皮车退出历史舞台。

日照到郑州旅客列车更换车底后，票价相应地进行了调整：硬座由原来的43元调整为87元，硬卧上铺由原来的90元调整为160元，硬卧中铺由原来的93元调整为165元，硬卧下铺由原来的96元调整为171元；日照到莒南硬座由原来的5.5元调整为11元；日照到临沂由原来的11元调整为19元。除此之外，车次、途经车站和到发时刻均不变，仍然是19点23分从日照发车途经莒南、临沂、费县、平邑、泗水、曲阜、兖州、济宁、巨野、菏泽、东明县、长恒、新乡13个车站，历时10小时16分，第二天5点39分到达终点车站郑州站。“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的，大部分都年久失修。有的车厢因电扇配置不齐或不能用，成了名副其实的“闷罐”；“三九”严冬，车厢内感觉透风，车厢成了“冰箱”。不少城镇旅客难以忍受“绿皮车”恶劣的乘车环境。“以前我出差，我都事先咨询是不是绿皮车，如果是的话，我就改乘其他交通工具。坐过一次，就实在不想再坐第二次了。”旅客张女士对绿皮车充满了抗拒。

虽然现在票价调高了，但是因乘坐环境舒适宜人，绿皮车更换成空调车，受到了很多人士的欢迎。很多旅客认为“早就该换了”。“换了空调车底，至少对(铁路)线路卫生会有很大的改观！”日照火车站客运值班员唐女士说。

但是，“绿皮车”因票价低廉，很受农民工朋友们、学生以及其他低收入人群的欢迎。这不，听闻这趟绿皮车也要换新颜的消息后，济宁的张大娘就表示了不舍之情，“以前是嫌弃这趟车脏。现在看，其实也挺好的。便宜，很适合俺们！”“俺是莒南的，路近，经常坐这车，对俺来说，还是便宜最重要”，中年汉子宋先生凑过来说。

“用不了多少年，绿皮车也该进博物馆了！”正在和绿皮车合影留念的王先生特意和“最后的绿皮车”合了个影。

据了解，该绿皮车自1999年“服役”至今共发送旅客近300万人。 

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