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沿着康庄大道奔前方 梁山县交通事业发展纪实

来源:济宁日报 2019-10-11 09:26   https://www.yybnet.net/

本报通讯员郭焕丽

梁山县以服务经济建设和群众安全便捷出行为目标,继承好传统,传好接力棒,努力打造“综合交通”“便民交通”“绿色交通”和“平安交通”的新形象,城乡交通呈现出立体化、网络化新格局。

初心如磐,使命不移

梁山县馆驿镇靳口村的李培海对笔者说:“五六十年代,出一趟远门太难了”。靳口村位于东平湖二级湖区,交通十分不便。“那个时候,人们出行基本靠走路,自行车都是稀罕物件。出趟远门,天没亮就要背着大包干粮出发。走路走得腿肚子转筋。”

当改革开放的春风吹绿了神州,中央、省、市不断出台交通基础建设的各项支持政策,地方各级政府和企业纷纷响应,梁山交通也迎来了发展的机遇。

1984年10月,梁山县境内公路通车里程达到302公里,是1976年的三倍。但沥青路面数量少、标准低、路况差,其中有47公里土公路晴通雨阻,全县24个乡镇还有4个乡镇不通公路和汽车,物资运送难、群众行路难和乘车难的问题仍很严重。

“七五”期间,梁山县公路建设速度明显加快。到1991年梁山县实现了乡乡通柏油路的目标,梁山县道路建设取得重大进展。乡镇通了柏油路,但是村内道路却仍是泥土路,2003年,该县仍有150个行政村没有通公路,村民们出行十分不便,为彻底改善农村居民出行条件,梁山县启动的村村通油路工程。2005年,顺利完成村村通油路工程,硬化村庄道路1000多公里,基本实现“村内通、户户通”;2007年,梁山县境内公路通车里程达到1393公里,梁山县成为全省村级公路网化示范县。

服务为民,交通便民

“你好,请上车。”实行了城乡公交一体化后,在梁山县黄河滩区最偏远的路那里村,公交车开到家门口,只要手机轻轻扫一下二维码,仅需一块钱,仅用30多分钟就能到达县城,让从前走路赶集的村民也享受到了城里的待遇。“公交车就通到家门口,抬脚就能上车出门。”

多年来,梁山县道路运输水平不断提升,即使是在偏远的乡镇,梁山县交通运输局也始终致力于补齐农村客运发展的短板,让城乡群众由“出行难”“乘车难”向“走得了”“走得好”“走得舒适”的转变。2018年10月1日,顺利完成了城乡公交一体化改革,实现了交通公共服务均等化,城乡一体、规范运营。目前,全县已形成以梁山新汽车站为中心的城乡公交一体化网络体系,投入公交车720辆,运营城市、城乡公交线路32条,覆盖12个乡镇、一个省级经济开发区、两个街道办事处,共672个行政村,惠及全县各界群众77.6万人。

展望未来,康庄大道

梁山县委县政府在研究十三五规划的时候,提出鲁西南交通枢纽的目标定位。围绕这一定位,如火如荼的交通建设正在全县范围内开展起来。

眼下,董梁高速正在加快建设中。董梁高速公路,东起青岛港董家口港区,终点梁山(鲁豫界)。董梁高速公路是山东“九纵五横一环七连”高速公路网中的“横4”线,也是东部沿海发达地区与中西部地区之间联系的重要通道,东西贯穿山东省青岛、日照、临沂、泰安、济宁5个地市。目前,整个项目路基工程累计完成80%,路面工程累计完成20%,桥梁工程累计完成75%;梁山北互通立交跨线桥桥体的支架模板已经铺设完成。

高速公路加快建设的同时,一条水路也正在紧锣密鼓地施工中。铁水联运航道疏浚和港口项目正在加快建设,该项目被列入山东省重点建设项目,其中航道疏浚工程又被列入国家交通运输部重点建设项目。“计划建设航道五座桥梁和两闸,拆除后码头桥,实现运河通航。目前,前码头桥、丁堂桥、任庄桥、梁靳路运河桥 、庄楼桥以及节制闸、通航闸正在加快施工中。”梁山县港航服务管理中心相关负责人介绍,煤炭物流中心工程已投入运营,近期建设规模为运营能力每年550万吨,远期运营能力每年1100万吨。港口作业区工程一期规划建设6个1000吨级散货泊位,码头年吞吐量为900万吨。项目建成后,将形成南北水运大通道,千吨级货船可以从梁山直达各大港口,将成为鲁西南物流集散中心。

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