港口岸线的守护者 记市港航管理局（地方海事局）郑蒲港分局西梁山所所长陈和久

记者 张令琪 通讯员 朱嵘

水域岸线巡查档案、港口码头档案、巡河日记档案、“三大一强”档案、安全档案、扶贫档案……打开摞在陈和久案头的档案，每一页他都如数家珍，而合上这一二十本档案，便串起了他作为市港航管理局（地方海事局）郑蒲港分局西梁山所所长所度过的近两千多个日日夜夜。

2017年5月，全市开展非法和无证码头整治工作，郑蒲港新区有12家非法和无证码头在整治行列，要求当年11月完成所有非法和无证码头整治工作，时间紧、任务重、难度大。

“西梁山段非法码头相对集中，其中德武建材码头由于投资大、设备规模大，是最难拆的非法码头。周边的非法码头都在观望，如果德武建材码头不及时拆，其他码头也就拆不掉，而靠码头业主自己拆除进展太缓慢，我们就想到通过‘助拆’的方式帮助他拆除。”陈和久告诉记者，通过多方帮助，西梁山所帮码头业主联系了打捞队，解决了起锚、拖船、固定的问题，又帮着联系船厂拆解趸船、吊机、皮带机等其他设施，还帮助联系废钢回收站及时收购废钢，及时解决码头业主后顾之忧。“德武建材码头8月份拆完，看德武建材拆了，其他几家拆起来就很快了。”

为了按时保量完成无证和非法码头整治工作，陈和久放弃了所有节假日，长期坚守在一线，经常同现场工人们同吃同住，有时晚上就睡在办公室。“记得拆除天门山装卸服务部码头时，起锚时发现锚深深陷在长江淤泥里，正值夏天洪水季节，趸船处在水回流位置，每个锚重3吨，起锚难度极大。”陈和久回忆。为了确保安全，科学拆除，陈和久及时帮码头业主联系了长江芜湖航道处专业人员，奋战到凌晨12点才休息，第二天早上继续工作。最终“助拆”得到了码头业主们认可，大家积极配合，按时完成了拆除工作。

拆除任务完成后，陈和久也没闲着，建立非法码头长效管理机制、联防联动机制以及履行河（湖）长成员单位职责，帮码头业主“另谋生路”，定期对他们进行回访，对长江段不定期进行全面巡查检查……

“守岸有责、人人尽责。”正是秉承着这样一种信念，郑蒲港新区西梁山段恢复岸线1.5公里，节约滩涂地125亩，陈和久用实际行动体现了担当、奉献的共产党员精神，使鲜红的党旗始终插在工作一线。

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