济宁环检站半年翻近两番,上线检测车辆日均减三分之一以上新车6年免检,环检机构“吃不饱”,经营者犯愁了

一家检测线当日11点左右三条环检线空荡荡地。本报记者庄子帆摄工作人员对车辆进行尾气检测上线操作。本报记者庄子帆摄18日起,济宁实施新车6年内免环检,新车车主们高兴了,但环检站的经营者们可是愁容满面。上线检测的车辆比原来减少三分之一以上,但新政实施前半年,济宁又增加了23家环检企业,这个增幅接近原来的两倍。环检蛋糕就这么大,部分环检站经营者感叹,“新政实施后,这个行业有点供过于求了”。

本报记者庄子帆

苏洪印姬生辉

新车6年免检

上线环检车辆减半

22日上午,济宁高新区一机动车环检站,车主刘先生正准备上线进行环保检测。工作人员看过他的机动车行驶证信息后说,“6年以内的车辆不需要上线检测了,可直接申领机动车检验合格标志。”

“这政策不错啊,新车车主们不用排队上线环检了。”刘先生说,他的车是2012年9月份登记的,申领完这次,还有一次可以直接申领机动车环保检验合格标志的机会,到2018年9月后就得上线环检了。

车主们高兴,环检站的经营者们可是愁云满面。

在这家环检站,齐鲁晚报记者只看到有3、4辆车排队上线检测。但在服务大厅的业务窗口,直接申领机动车检验合格标志的7号窗口最忙。

“一周当中,周一是检测车辆最多的一天,原本这个点已有一些车辆在排队。实行新政策后,上线检测的数量下降了一半。”该检测站的负责人金经理说,18日下午济宁市环保局下发通知,第二天的变化就非常明显,上线检测的车辆只有53辆,平时能超过100辆。

这种说法在济宁太白湖区一家机动车检测站得到印证。“去年我来审车时,队伍排到大门外,少说有六七十米。”刚参加完环检的市民曹亮笑着说,去年一套环检、安检下来,他等了近三个小时,今年整个流程下来他只用了不到两个小时。

新环检站诉苦

日营业额够电费钱

新的环检政策实施,新开业的环检站压力更大。

机电二路上一环检站刚运营不足一个月,它面临着这样的问题。当日上午10点40左右,这家环检站里十分清冷,检测车间没有一辆车,工作人员呆在值班室休息。

问及开业以来的运行情况,该站的车间负责人李经理直摇头。

“现在连工人的工资都不够。在新政执行前,一天检测20辆左右,现在一天不超过10辆。每天光电费就500块钱,也就是刚挣够电费钱。”李经理说,还有其他设备的维护等各种费用还不包括在内,实际上每天都在亏本运行。

不仅是这一家新环检站面临这样的经营状况,济宁城区的另一家今年5月营业的新站也是如此。“新站的知名度不大,来检测的数量本来就少,新政实施后,上线检测的数量更少了。”这家环检站的负责人说。

5家的“蛋糕”

10家环检站来分食

部分环检站刚开业就经历了两次政策调整,这个原来的垄断行业有一种过山车的感觉。

“第一次是机动车环检收费由原来政府定价转变为市场调节后,检测价格上涨,当时刚看到了一些新希望。第二次是环检周期与安检周期同步,这一政策的执行,又让这些环检站的新希望跌入低谷。”李经理说。

“虽然市场调节后涨了一次价格,但涨幅不足以弥补车辆数量下降后带来的损失。”济宁高新区一环检企业的负责人冯经理说,一家检测站每个月的平均费用在15万左右,现在检测数量下降了至少1/3,以后的经营状况还有待观察。

新政实施前半年,济宁增加了23家环检企业,打破了原本一县一家的格局。现在全市有35家环保检测机构,除了曲阜、微山各一家之外,其他县市区都超过2家,其中梁山县、任城区各5家。

“一个检测站一年大概能检测2万辆车左右,去年城区上线检测的机动车9万余辆,按照这个标准,5家检测站就能够消化。”济宁市机动车检测行业协会冯秘书长说,但主城区有10家检测机构,布局了12个检测点。

济宁市车辆管理所的统计数据显示,截止到今年4月份,全市机动车保有量为1142808辆,今年1月份到7月份,全市新增机动车约85000辆左右,其中以小轿车为主,新增50000余辆,约占60%的比重,这一部分新增车都不在上线检测的范围内。

“以前,环检、安检是垄断行业,给大家的一个信号是这个行业很赚钱。政策放开后,检测机构迅速增多,这种状态势必导致市场竞争大,每个企业的利润减少。”冯秘书长说,这个行业有一个局限性,不因企业自身的努力而改变,虽然机动车的数量每年都在增加,但6年以内的新车不用上线检测,实际上“蛋糕”就那么大。

市场虽然饱和

仍有人冒险扎个堆

近两年,机动车环检政策一直在不断调整,从一开始市场准入政策的放开,到环检费用由政府定价转变为市场行为,都在刺激着这个行业悄然发生变化。

“政策的变化有利有弊,好处是检测站点增加、6年内新车检测周期拉长,老百姓更加方便。”济宁市环保局污控科的李科长说。

弊处是环检机构的增加,导致市场竞争加大,因此提高了检测服务费用,老百姓车检就要多掏腰包。“环保检测站是第三方机构,以盈利为目的,个别检测机构不赚钱,还动起了歪脑筋,违反规定检测车辆。”李科长说,第二季度因检测过程不符合规定,对3家检测机构进行了行政处罚。

虽然政策不断地出台,但新跨入这个市场的脚步还没有停止。据了解,检测服务费用提高后,又有一些人瞄准了这个市场,准备建站。目前,全市仍还有建好未验收的检测站。正在运行的这些检测站的经营者们,现在大都持观望态度。

“新政执行一个月之后,核算一下减少的收入,如果入不敷出,就有可能考虑裁员。”一检测站的负责人说。

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