济南大东环唐王互通立交跨济青高速箱梁架设完成

本报7月12日讯（记者 戴升宝）日前，随着架梁机缓缓移动，最后一跨长40米、重190吨预制箱梁平稳就位，齐鲁交通济南大东环项目唐王互通跨济青高速箱梁架设任务圆满完成，为后续桥面系施工创造了有利条件，为年底建成通车目标顺利完成奠定了基础。

唐王互通立交位于历城区唐王街道西南侧，可实现济南大东环、济广高速、青银高速之间的交通流转换，互通主线二号桥上跨济青高速，左右幅共需架设26片梁板，每片箱梁长40米，重约190吨。

由于受线路走向和桥梁净空限制，跨济青高速中间墩盖梁设计为反52.6度，国内常规架桥机无法胜任该项作业。大东环项目先后组织3次专家论证会，创新采用72米50-200型架桥机，对前支轨道和天车进行改装和特殊加固，成功解决此处架梁难题。

由于箱梁自身体积大、重量重，涉及箱梁运输、提升、滑移等多项环节，技术难度大，安全风险高，为减少对济青高速通行影响，确保架梁任务高效有序顺利完成，项目部积极与路政、交警等部门沟通协调，不断优化交通组织，通过计算交通车流量大数据，选定每天凌晨开展为期一小时施工；多次召开专题会议，细化专项施工方案，成立青年突击队，对现场施工、管理人员严格进行技术交底，强化箱梁架设安全风险源防控，确保运梁、架梁等各项工序质量安全可控。历时一个月、16次封锁，唐王互通主线2号桥箱梁架设任务最终圆满完成。

济南大东环项目起自青银高速唐王枢纽互通立交，止于京沪高速曹范互通立交，途经历城区、济南高新区、章丘区，双向六车道，设计速度120公里/小时。截至目前，项目路基、桥涵工程已完成98%以上，正抢抓施工黄金期，全速开展路面及二期工程施工，计划11月底具备交工验收条件。

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