老旧柴油车报废补贴申领 营运货车占比近九成

为进一步加强济南市机动车污染防治工作，减少机动车污染排放，济南市对标国内先进城市，2018年4月，在全省率先采取区域禁行、严查严控、资金补贴、鼓励报废等疏堵结合措施，引导老旧柴油车提前报废更新。截至目前，济南市已兑付补贴资金近2亿元，报废老旧柴油车1.4万余辆，去年共查处驶入禁行区等违法行为9.6万起。

兑付补贴资金近2亿元

为管控高污染排放老旧柴油车，济南市于2018年4月发布《关于印发济南市老旧柴油车报废更新资金补贴实施方案的通知》，按每辆车0.7万元至4万元补贴标准，安排专项财政资金5.1亿元，鼓励国三老旧柴油车提前报废。

来自市生态环境局的统计数据显示，截至4月19日，济南市两家报废汽车回收拆解企业共接收国三老旧柴油车14461辆（包含财政供养车辆1471辆）。申请补贴的12990辆中，已兑付补贴11378辆，补贴资金达19495.60万元。其中营运货车、非营运货车、营运客车、非营运客车分别为9209辆、1574辆、187辆、408辆，补贴车辆数占比分别为80.94%、13.83%、1.64%、3.59%，补贴资金占比分别为86.42%、7.86%、2.35%、3.37%。营运柴油货车是老旧柴油车报废更新资金补贴申领的主力军。

去年查处相关违法行为9.6万起

防治机动车污染，济南市出台的政策有疏也有堵。2018年1月10日起，根据《关于禁止达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车通行的通告》要求，济南市禁止达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车（车辆最大总质量大于12000千克）进入G35济广高速公路济南段、G3京台高速公路济南段、G2001绕城高速公路南线、G2京沪高速公路济南段以内区域（不含上述道路）及长清区、章丘区、平阴县、济阳区、商河县的城市建成区通行。对达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车违反规定进入禁行区域的，按照《中华人民共和国道路交通安全法》和有关规定，处200元罚款并记3分。2018年济南市共查处驶入禁行区等违法行为9.6万起。

淘汰政策比省里要求提前近1年

2019年1月，山东省交通运输厅、生态环境厅、公安厅、财政厅印发《山东省促进国三营运柴油货车淘汰工作实施方案》，要求“以限行促淘汰、以补贴促淘汰、以督导检查促淘汰”，2020年年底前，加快淘汰高排放、高污染的国三营运柴油货车，完成国家下达的国三营运柴油货车淘汰任务。

文件要求各职能部门统一做好国三营运柴油货车污染管控，建立健全生态环境部门检测、公安部门处罚、交通运输部门监督维修的联合监管机制，对于定期排放检验超标且逾期未维修治理的、检验检测周期内的环保监督抽测（含路检、遥测、停放地检测等）超标三次及以上的、检验检测周期内被黑烟抓拍系统抓拍三次及以上的营运柴油货车，要先行引导淘汰。

去年4月，济南市已发布老旧柴油车报废更新资金补贴相关政策，比省出台国三营运柴油货车淘汰政策提前了将近1年。

（本报记者 冯瑜）

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