徐杰良：梦圆济青高铁

高铁济南东站值班员徐杰良（左一）一家人。

徐杰良，今年58岁，是济青高铁济南东站的一名车站值班员，他1978年入路参加工作，亲历了六次铁路大提速，也见证了中国铁路从“绿皮时代”向“高铁时代”的跨越。时值铁路春运之际，让我们不禁回忆起徐杰良与济青高铁的那些感人瞬间。

厚德敬业 坚守初心

2004年章丘站成立后，徐杰良曾先后接发车站的首趟货运列车和首趟客运列车。在岗位上工作了半辈子，眼见京沪、石济等线路陆续开通，他期盼着能到高铁线上一展身手。

2018年7月27日，徐杰良调往济青高铁参加联调联试工作。12月26日，济青高铁正式开通运行，徐杰良坐镇行车室精准作业，指挥首发列车顺利发车，徐杰良“高铁梦”在这一天实现了。

回忆起骄阳似火的7月，徐杰良和同事们第一次来到章丘北站，由于站房仍在建设之中，工作和生活环境异常艰苦。在章丘北站的行车室，由于还没有安装空调，十多台电脑同时运作，屋子里又闷又热，人坐在电脑显示器前，全身大汗淋漓。到了晚上，虽然气温有些下降，但无处不在的蚊虫叮咬，又让人辗转反侧、难以入眠。

没有空调，他们就当作汗蒸；没有食堂，他们就吃方便面；没有宿舍，他们就睡在地板上；没有生活用水，他们就到工地上，请施工队帮忙抽地下水……条件如此艰苦，但参加联调联试的干部职工们却毫无怨言，尤其是年龄最大的徐杰良，反而以家住本地为理由，坚守在岗位上，常常一待就是四五天。

为解决参加联调联试的干部职工们所面临的生活难题，济南西站由工会牵头，筹集资金，先后购置了床铺、空调、微波炉等器具和数十箱食品、矿泉水，直接送到了工作现场，大大改善了干部职工们的生产生活条件，为联调联试工作的安全顺利进行做足了后勤保障。

“虽然困难被解决了，但在那些艰苦的日子里，作为一名有着34年党龄的老党员，年龄最大的徐师傅冲锋最靠前。工作上，他是老专家；生活上，他是老大哥。徐老师用行动告诉了我们什么是‘厚德敬业’！”现任济南东站副站长的郝峰如此评价道。

老骥伏枥 志在千里

新的车站、新的岗位，除了艰苦的生产生活环境，对作业设备设施的学习掌握，也是一种前所未有的挑战。尤其是对已经58岁的徐杰良来说，从头开始学习一套新设备的使用，相比思维活跃的年轻人，他面临着更多的困难。

“过去在既有线上，各种行车设备非常熟悉，但济青高铁所使用的CTCS-3级（列车运行控制系统）等新设备系统，我们从来没有接触过。能不能尽快掌握设备性能、熟悉操作程序，关系到线路运行的安全，压力非常大。”徐杰良说道。

俗话说，好记性不如烂笔头，除了一遍又一遍地翻看规章，在徐杰良的笔记本上，小到一个按钮的功能，大到一套系统的作用，记满了密密麻麻的笔记，有100多页、3万多字，长期坚持复习，让徐杰良有了丰富

的知识储备来接手新设备。

在济南东站联调联试工作开始的第一天，行车控制设备在当天18点交付，仅仅两个小时后，第一趟轨道车就要以80公里的时速通过侧线进站，时间紧、任务重，安全压力巨大，集团公司、济南西站的各级主管领导全部到岗盯控，徐杰良第一个上阵操作。

设备交付后，徐杰良立即着手检测各系统运行状态，眼睛盯着屏幕，鼠标的每一次点击都要反复确认。突然，徐杰良在操作中发现，K5B系统电脑屏幕上显示进路不能排列。

“发生故障了吗？”周围的人立即围到了屏幕前，气氛一下子紧张了起来。

“不对，沉住气，这不是故障显示信号。”徐杰良一边解释，一边在脑海中寻找自己学习的相关知识点：“济南东站初期启用济青和石济两个车场，机车跨场需要办理场联，其经过的道岔控制权在济青场，要变更应当先由济青场放权，因此应该先点击‘同意动岔’按钮，放权后才能正常排列进路。”

“呼……”众人松了一口气，原来是虚惊一场！

接着，徐杰良操纵鼠标点下“同意动岔”按钮，几秒钟后，电脑显示器上进站线路出现一溜白线，徐杰良首次执行进路排列操作即获成功，轨道车安全及时地驶进了站内。

“进路排列、动岔放权，这都是第一次实践操作，就好比刚拿到驾驶证，马上就要上高速，虽然各种安全措施非常多，但作为驾驶员，仍然要专心致志地开，每一次转弯、变道都要万分小心。”徐杰良说。经过几个月的辛苦，2018年12月26日，济青高铁终于全线顺利开通。这天上午9:08，由“复兴号”担当的首趟高铁列车G9217次，载着上百名旅客在济南东站顺利发车。

舍弃小家 梦圆春运

58岁的徐杰良，在临近退休的年纪，终于梦圆高铁。

40多年铁路生涯，40多个春节，徐杰良在岗位上度过了其中的30个，今年之前也已经连续三年没有回家过年了。本想在今年春节与家人团聚，但春运工作紧迫，他又不得不赶赴工作工作岗位。

2019年2月上旬，徐杰良接到一个坏消息，妻子突然生病住院，在章丘治疗三天后，转院到北京进行手术。一时间，坚守在春运岗位上的徐杰良不知道该如何抉择。

徐杰良的父母和妻子都是铁路职工，也许是因为相同职业所带来的敏感，家人从徐杰良紧蹙的眉头中明白了难处。经过商量后，他的妻子决定由女儿陪伴到北京进行手术，让徐杰良把精力专心投入到春运工作中去。

妻子在章丘、北京住院治疗的半个月时间里，每天少则七八个小时，多则十几个小时，徐杰良始终坚守在自己的岗位上寸步不离。直到其妻子出院回家后，周围的同事们才逐渐了解到这一情况，在感动和敬佩之余，大家也忍不住责怪了他几句。

徐杰良却说，春运工作事关能否安全、顺利地把旅客送回家过春节，省政府、集团公司和车站把重任交给他们，他们不能辜负这份信任。“家人都在铁路工作，他们懂铁路、有情怀、知觉悟，十分清楚春运的意义，所以非常理解自己。我觉得，一家人支持的不仅是我个人，更是这条意义非凡的济青高铁。”徐杰良感慨道。（本报记者 匡名梅）

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