新东城　加速度◎济南大东环开建时速120公里◎历城和章丘迈入发展快车道

大东环真要来了。近日，济南大东环高速新建设工程征迁工作动员会在章丘区召开，济南大东环高速工程建设拉开帷幕，“四环”终于要落地了。记者孙姮

“大东环”即将开建

济南四环终于要落地了

济南大东环高速工程项目是京沪高速公路济南东绕城段的并行线，是山东省高速公路网中长期规划青岛至夏津(鲁冀界)高速公路支线的组成部分，同时也是规划中的济南绕城高速公路二环线的东段。

据了解，这一工程的主路线起点位于青银高速与济广高速连接的唐王枢纽立交，路线呈东南走向，依次跨越胶济客专、胶济铁路、国道309，终点在曹范镇西侧通过改造京沪高速公路曹范互通立交实现与京沪高速联网。如此一来，根据济南“高快一体”快速路规划，济南东南二环延长项目和济南西南二环延长线闭合成环为二环线，而济南现有的绕城高速可为济南三环，那么，即将开工的大东环也就是济南的“四环”了。济南推进的“二环十二射”中，外环除了大东环，还包括大西环、大南环、大中环和新规划的大北环。

按双向六车道修建

设计时速为120公里

济南绕城高速公路二环线东环段项目全长23.58公里，项目采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计时速为120公里。这条高速路建成后为双向六车道，设计时速120公里。

大东环主线设大桥1278米/4座、涵洞38道，章丘连接线设大桥146米/1座、中桥198米/3座、小桥62米/2座、涵洞8道；主线设互通立交6座，其中枢纽互通2座，一般互通4座，分离立交8座，通道29道，天桥3座；主线设济南服务区1处；主线匝道收费站4处，分别为城角巷互通收费站、龙山互通收费站、圣井互通收费站、吕家庄互通收费站，永久占地296.831公顷。

打通高速“断头路”

青银唐王枢纽向南通了

“大东环建成后，从北京去往上海方向的车辆可直接通过京沪高速走大北环，然后经过大东环到济青南线。”济南市交通运输局相关负责人说，青岛去往银川方向的车辆同样可以走大东环。增加了这样一条交通大动脉，章丘和历城区的发展将被注入新的活力，这将成为一条快速经济通道。多年来，青银高速公路唐王枢纽向南一直处于“断头”状态，该项目实施后，将济南高速北环与高速东环彻底贯通，进一步优化路网布局，增加路网的连通度，促进高速公路路网整体效益的发挥。

根据省委省政府的安排部署，该项目计划今年完成投资12.5亿元，其中征迁工作完成8亿元，工程实体完成4.5亿元。根据省市政府的要求，该项目计划2020年年底建成通车。

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