管住乱停车 方法需对路疏堵结合是良药

本报记者  宋远飞

“停车难”与“停车乱”并存，是对当前我国许多城市停车状况的一种描述。小汽车挤占非机动车道以及人行道等公共空间的现象比比皆是，严重影响了交通秩序和城市环境。我区正处在创城的关键时期，解决好乱停车问题将会给创城增分不少。城区家庭轿车爆发式的增长也给停车带来许多困难，乱停车现象出现应该做好疏堵结合。未来，我们又该如何破解城市停车难问题？对此，记者进行了各方面的调查。

治本之策需多措并举  市民建议减少开车出行

“谁愿意违章停车挨罚呀？是因为有时候有急事，实在找不到停车位，所以只能停在路边了。况且现在也是创城的关键时期，我们也不想给创城抹黑啊。”不少市民为在城区某些路段停车找车位而发愁，见有人乱停就“跟风”。可见乱停车现象的发生，很大程度上也跟停不下车有关系。

记者在采访中发现，许多市民建议减少开车出行。在香港街上班的小刘告诉记者：“如果没有急事出门，可以选择绿色出行的方式。如今咱章丘的公共自行车很多，骑车很方便。公交车也很干净整洁，有条件的话还可以自己准备一辆山地自行车出行。这些出行方式既环保又不会为停车犯愁。”

在某机关上班的李先生说：“我已经好几天没动汽车了，每天从家里提前半小时出门，步行去上班，既节能又锻炼身体，建议更多的人步行或者骑车上班。”记者查阅相关资料得知，我国许多专家认为，大力发展公共交通，提高市民出行意识，尽可能减少开车出行，是发展方向也是明智的选择。

解决乱停车  各有各的“招”

为了应对乱停车这个“城市病”，记者通过多方了解，发现我国许多地方都有自己的治理方法，来解决乱停车化解停车难。很多地方无论人行道还是车行道，违法停车总是屡禁不止，很大的原因还是停车供需不平衡。

为了减轻停车难的问题，河北省相关部门出台的机动车停放服务收费规定，停车位置、时段不同收费也不同，很大程度减缓了市民的停车难题。为了实现机动车“一车一泊位”的标准，郑州市用大力度奖补政策鼓励社会资本进入停车场建设。郑州市印发的加快市区公共停车场建设管理工作的指导意见提出，要将公园绿地、学校操场等边角土地开发出来，争取解决“一车一泊位”的问题，鼓励社会力量投资停车场建设。

在此，记者建议我区有关部门，可以借鉴外地经验，采取疏堵结合的方式，来有效解决城区停车难的问题，让城区乱停车现象逐渐淡出人们的眼球。

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