老火车站已说再见 铁路公园即将建成 7月14日章丘老火车站拆除 铁路公园将在10月建成

本报记者  孙继广

缓缓进站的蒸汽火车，泪别家人的戍边战士，依依难舍的年轻恋人，远赴他乡的章丘游子，翘首望归的父母妻儿……多少归去来兮的故事，在章丘老火车站演绎定格成永远的记忆。7月14日，随着机器轰鸣声，承载着章丘人多年记忆的老火车站被夷为平地，随后要在原址规划建设章丘铁路遗址公园，会成为市民追忆历史、品味老物件、喝咖啡、在拐角遇见书的心灵港湾。

章丘老火车站正式拆除  完成了百年沧桑的历史使命

7月14日早晨6点，章丘老火车站拆除工作正式开始，当记者在8点赶到现场的时候，老火车站主楼西侧的副楼已经基本拆完。主站楼站在那里，似乎正在回忆着自己的百年沧桑，它的身后，不断有东来西往的火车呼啸而过，好像也在和老火车站挥手告别。当日下午，整个老火车站全部拆完，完成了它的历史使命。

据有关资料，1904年6月1日,德国人修筑的胶济铁路通车,成为济南连接滨海的交通大动脉，自济南向东55公里处,普集火车站应运而生，随后接连建起龙山、枣园、明水、杲家坡火车站，这样章丘共有胶济铁路穿越境内的5个火车站。随着发展，后来章丘仅存明水火车站，其他站都已荡然无存，而明水火车站也于上个世纪80年代进行了翻修。如今火车站以西不远处的铁路下有处保存完好的桥涵，是用来泄洪用的。涵洞顶部镶嵌一块精美的石刻，刻有“1903”的字样，佐证着该桥涵的建设年代，石刻图案上刻有工程师们画图用的圆规、三角尺，工人们用的锤子、斧头等，大概是崇尚科学和发扬工匠精神之意。

历史的车轮滚滚向前，社会的发展逐渐让设施陈旧、空间狭小的老火车站难以承载重担，已远远不能满足群众的出行需求，2009年建起如今新的章丘火车站，老站停运后租赁给部分商户，后来更是破烂不堪，严重影响着市区的整体形象。2009年7月1日，章丘新火车站正式运行，现有1000余平方米，办理客运业务列车29趟，日均发送旅客6000人次，多时可达1万余人次。可以说，车站代表着一个城市的发展水平及交通状况。随着章丘大学生和工作人员越来越多，章丘流入流出人也日渐增长，现有章丘火车站也已不能承载日益增多的旅客数量，需要扩建增靓，未来的章丘新火车站将打造成为展示章丘形象的出口、市民快速出行的通道、对接济南的新城区地标。

铁路公园将于10月建成  留住珍贵记忆

“为了留住老章丘人的记忆，章丘将在拆除后的老火车站原址建成章丘铁路公园，将成为城市的绿色纽带·记忆的生态长廊。”据园林局副局长王力介绍，章丘铁路遗址公园的规划区域东起双山大街、西至党校街，长约0.9公里，面积约2.93公顷。设计主题为“记忆及生态”，打造集景观游赏、休闲健身、社交集会、城市形象展示等功能为一体的带状公园，带动整个城市绿地系统的有机建设。

记者从规划图上看到，铁路遗址公园主入口区域利用景墙题刻“章丘铁路遗址公园”名称，东侧区域为站台建筑，后侧布置铁轨与车厢。站台建筑为德式风格，集展示与休憩为一体，面积约220平方米。内部设有老式售票台及木质连椅，墙面和柜台设有展示空间，将搜集来的旧车票、老枕木、蒸汽火车头等老物件进行展示。公园内铺装及小品的设计，充分还原百年前老火车站场景，以小料石、枕木、砾石等为主，自然质朴。同时，结合周边用地性质，保证规划区域内景观分区、活动单元有机布局，人与自然之间存在有机联系。

建成后的铁路遗址公园，采取生态优先的设计原则，倡导健康的城市生活，注重植物群落生态系统的构建，营建低成本建设和生态养护体系，串联各类活动空间，实现“绿带恢复、森林穿城、城绿相融”的完美格局，凸显野趣自然，形成人和植物和谐共存的生态环境。据国土局副局长孙骅介绍，老火车站拆除完毕后，将会马上施工进行公园建设工作，预计10月将会建成对市民开放。届时，市民徜徉于此，或观看老式火车，抚今追昔;或漫步于绿地中，体验生态;或品味咖啡，休闲惬意……这些温馨的场景，使我们仿佛回到了当年那些有着美好回忆的时光。

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