思想碰撞擦出畅通交通路网的“火花”“商量”调研组赴商河县开展现场商量

“这个机场和济南遥墙国际机场在运输方面有冲突吗？”“没有，它建成后主要承担短途运输任务，运输距离在500公里以内。”5月20日9：50左右，在济南商河通用机场施工现场，市政协委员与项目有关负责人交流着。当天上午，市政协组织部分政协委员、专家学者和市直部门有关负责人，以“交通互联顺畅，壮大县域经济”为主题，赴商河县开展现场“商量”。

“商量”调研组首先来到济南商河通用机场施工现场，详细了解了项目规划和施工情况。据悉，济南商河通用机场是《山东省民用机场布局规划（2018-2035）》确定的近期建设项目，是济南市面向未来发展的重要基础设施，也是距离省会济南最近的A1类通用机场。该项目用地总面积538.80亩，分为飞行区和航站区两部分，建成后适合航空训练、物流及工农林作业需要，可承接遥墙机场的非核心业务。

随后，调研组来到商河县至新旧动能转换起步区快速路项目施工现场，听取了项目规划和施工情况，了解了该项目遇到的问题。据介绍，该项目规划北起德州乐陵市化楼镇S323、南至济阳回河街道G220，对接正在建设中的黄河大道，是省会经济圈北部一体化发展的一条重要通道。

在商河西部新城公共服务与基础设施建设一期项目施工现场，调研组听取有关情况介绍。该项目包括市政路网建设和长青河绿轴项目，于2019年11月签约，建设期2年，将为商河西部新城的建设发展搭建起市政基础框架，并打通主城区以西的交通瓶颈。

每到一处，调研组均与项目负责人进行深入沟通交流。在充分调研的基础上，与会人员围坐一起，就加快推进城乡客运一体化改革、城市有关道路的免费、商河县至新旧动能转换起步区快速路项目等方面进行了现场商量。在激烈的思想碰撞中，大家不断凝聚思想共识，并提出了一系列有针对性的意见建议。

“必须站在省会经济圈一体化发展的角度，看待交通规划建设问题。”山东财经大学教授、全域旅游研究所所长庞晶认为，商河县至新旧动能转换起步区快速路项目的建设不仅关乎商河县，更应站在全市乃至全省的角度，谋划布局。同时，在乡村振兴战略背景下，商河县应该进一步对接城区需求，找准定位，做大做强产业链，融入城市发展中。

市政协委员、市规划设计研究院副院长周星升则认为，应该根据道路的功能性梳理归纳，精准分类，例如像商河县至新旧动能转换起步区快速路项目经过济阳区、商河县和德州乐陵市，是省会经济圈一体化发展的一部分，理应列为省会经济圈类的道路；第二类是市级类的道路；第三类则是县级类的道路。梳理分类后，省会经济圈类的道路要争取纳入省会经济圈一体化发展中，市级类道路努力对接济南市“十四五”规划。此外，他认为，商河通用机场建成后将为新旧动能转换起步区提供极大的交通便利，为此机场的建设要积极与省市对接，争取与新旧动能转换起步区建设结合起来，获得更多支持。（本报记者王希涛）

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