东营火车南站下半年开工拟明年6月竣工，有望开通至天津、北京、太原、济南、南京、上海、烟台、青岛等地的客车

本报讯 3月4日，记者从东营市发改委了解到，东营火车南站预计2013年下半年开工，市民两年后可到东营南站乘火车出行。

据了解，目前，德大铁路正在加紧施工，计划 2014年6月竣工。德大铁路是国家和省规划建设的客货运输通道，线路自京沪铁路德州黄河涯站引出，经德州的陵县、临邑县，济南的商河县，滨州的惠民县、阳信县、滨城区，东营的利津县、东营区、广饶县及潍坊的寿光市，止于大莱龙铁路大家洼站，正线长 256公里，总投资93.23亿元。其中，德大铁路在东营市境内长58.9公里，投资26.8亿元。等级为国铁Ⅰ级，单线电气化，预留双线条件，时速160公里/小时，速度目标值200公里/小时。设计运输能力为货运4460万吨/年、客车10对/日。东营的客货运条件将会得到根本性改变，东营有望开通到天津、北京、太原、济南、南京、上海、烟台、青岛等地的旅客列车。

德大铁路在东营市境内将设利津南、龙居、东营南三个中间站。利津南站在利津县北宋镇境内，为客货中间站，办理客货运业务。龙居站在东营区龙居镇境内，为货运中间站，办理货运业务。东营南站在东营区六户镇境内，南二路以南5公里，西一路与庐山路之间的区域，为客运中间站，办理客运业务。

为适应黄蓝国家战略实施，市委、市政府积极争取铁道部支持，将东营南站客运站房建筑面积由6000平方米扩大到12000平方米，其站房设施建设与铁路建设同步竣工投用，届时市民可到这里乘坐火车。

市发改委工作人员介绍，随着经济社会的快速发展，德大铁路、大莱龙铁路、龙烟铁路、海青铁路将进行双线改造，列车运行时速可达200公里/小时，具备开行动车组条件。届时，列车运行速度更快，车次更多，出行更方便。(记者 刘剑) 

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