最困难的事情是黑夜里开车走山路

带上铮亮的纪念章照张相

◎“公路被敌人炸坏  

给通行制造了不少困难”

敌机投下的炸弹经常会破坏路面，有时地上布满了大大小小的弹坑，这给车辆行驶制造了不少困难。张曰岭说：“一次车队被一个深约三、四米的大坑阻断了去路，这条路一面是峭壁，一边是山沟，想绕过去都没办法绕，再耽误一会儿队伍就有可能暴露目标，首长下令加紧修路，那会儿也顾不上是不是工兵了，全体人员齐上阵，用工兵铲一铲子一铲子地把大坑边的山沟填出一小段平路，车队才得以绕过去继续前进，还好当时敌人没有发现我们，不然就危险了。”

◎“最困难的事情是  

黑夜里在山路上开车”

除了要应付敌机的轰炸，最大的困难就要数在黑夜里开车在山路上行驶，“夜里不能开灯，部队在朝鲜走的又全是山路，作为驾驶员我们只能慢慢摸索着向前进，有时候车队前面会有个领路的，那会儿身旁就是悬崖峭壁，要是有什么闪失，车、人和武器全都不保。车辆失控掉进山谷里去的事故也曾发生过好几次。”张曰岭说起这段经历，至今心有余悸。

◎“每个山头上都有哨兵  

听见飞机的响声就朝天放枪”

张曰岭还向记者介绍，为了躲避敌机的轰炸，志愿军的部队白天是不外出活动的，运输武器物资全部等到天黑，“有时车灯就亮了一小会儿，敌机就能顺着光亮追过来。志愿军在沿路的各个山头上都安排有哨兵，只要听见飞机的声响，他们就会立刻朝天鸣枪预警，人员和车辆就赶紧停下来隐蔽。”据老人回忆，在一次轰炸中，几个观测班的战士被炸弹击中，不幸全部牺牲，“敌机往往是一来就是一大片，虽然夜里敌机很难判断部队的具体位置，但还是会疯狂地扔下几十吨的炸弹，部队伤亡很大。”

◎“把大炮安全运到阵地   

我们的任务就完成了”

“我们的部队到了朝鲜后，接手了122师的阵地。那时候步兵总是处在部队的前沿，炮兵距离步兵也有10多里地，而运输队的位置就更要靠后了，我们每次把大炮运到指定地点放下，汽车就撤回来原地待命，剩下的一段路需要战士自己把大炮推到阵地上去。如果前方需要补充弹药，我们再输送过去。说实话，在朝鲜待了三年，还真没有和敌人直接接触过。”张曰岭说。

□本报记者 郭笑

通讯员 守祥 令莲 刘柳  

现家住滨州经济开发区沙河办事处钟楼孙村的张曰岭今年81岁，说起话来不紧不慢，老人回忆起当年战场上的经历时显得很平静。1952年，23岁的张曰岭随志愿军某炮兵团开赴朝鲜，他负责驾驶卡车运输物资，最主要的任务就是向前沿阵地运送大炮和弹药。

汽车驾驶员张曰岭回忆往事：

最困难的事情是

黑夜里开车走山路

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