大河之上 “凤凰”腾飞

济南黄河凤凰大桥通车后将成为连接黄河南岸新东站片区与北岸崔寨片区的交通主干道。

大桥为双向八车道，两侧设置了跨河慢行通道。

2022年1月16日，清洗车在清洁桥面迎接通车。

大桥计划打造“华山记忆”主题灯光秀。

大桥南首的收费站准备就绪。

2019年1月16日，济南黄河凤凰大桥水中主墩开钻。

2021年1月31日，大桥南北边塔封顶，标志着世界最大跨度三塔自锚式悬索桥三塔主体结构施工完成。

2021年5月2日，济南凤凰黄河大桥主缆架设完成。

盼望着，盼望着，作为2022年济南首条通车的跨黄通道——济南黄河凤凰大桥迎来了建成通车的好日子，济南过黄通道也增至15处，济南市黄河流域现代化综合交通枢纽位置更加突出。

济南黄河凤凰大桥项目路线南起凤凰北路与荷花路交叉口，依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黄河后与在建黄河大道平交。项目全长6.59千米，采用双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，主线设计速度60公里/小时，跨黄段桥梁范围为公轨合建的桥梁形式，中间预留城市轨道交通空间，同时两侧设置跨河慢行通道，钢箱梁全宽61.7米，是世界桥面最宽的特大钢箱梁桥。项目由济南城市建设集团投资建设，中铁十二局、中交第二航务工程局负责施工。项目主桥采用三塔组合梁自锚式悬索桥，既满足黄河防洪要求，又充分发挥桥梁的美学价值，其跨度、长度、宽度均居同类桥型世界之最，同时跨黄河北大堤为世界最大跨度连续组合钢箱梁桥。项目建成通车后，将成为连接黄河南岸济南新东站和北岸崔寨地区中心的南北向交通主干道，对完善区域规划路网、缓解现行过黄通道交通压力，助力济南市携河发展和深入推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。济南市现有过黄通道15处，规划新增12处，将形成27处过黄河通道布局，主城区过黄通道间距缩短至平均3公里，在所有黄河沿线城市中位居首位，将为深入推动黄河流域生态保护和高质量发展提供坚实的交通保障。

（本报记者崔健摄）

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