项目落地加速“生根”，交通路网提速“织密”起步区大河之畔，开局起步新气象

黄河大道初露芳容。

核心阅读 挂牌后的几个月里，济南新旧动能转换起步区到处都是忙碌的身影。每个人都以“战”的姿态、“抢”的意识、“拼”的精神，全力以赴围绕国家战略需要，加快引进一批具有影响力的大项目，落地一个又一个创新政策，提速一个又一个工程项目……“起步速度”成为一个高频词，不断闯入人们的视线。

济南黄河济泺路隧道在万众瞩目中通车、凤凰大桥通车在即；一大批新智造、新科技、新服务、新消费的“四新”产业项目相继落地开工。尤其值得关注的是，首个装备制造业项目光大照明智慧产业园正式投产，有着起步区“经十路”之称的黄河大道项目建设如火如荼……国家战略布局下，起步区798平方公里土地上，每天都发生着变化。未来之城，令人期待。从“用得方便”到“用得智慧”

在起步区市民中心南侧的济水路上，悄然竖立着两排造型独特的青灰色路灯，这些路灯在出色完成照明任务的同时，还可以搭载视频监控、LED显示屏、一键报警、环境监测等功能模块。这些智慧路灯，正是出产于光大照明智慧产业园。

光大节能照明（济南）有限公司总经理彭勇介绍说，光大照明智慧产业园是国际领先的绿色照明产品研发生产基地，占地3.3公顷，总建筑面积4.6万平方米，一期项目总投资超3亿元，预计年产值将超10亿元，后期随着市场规模的扩大，产值将持续提升。

光大照明智慧产业园围绕绿色、健康、智慧三大理念从事产品研发，节能照明产品用于道路照明充分体现了碳减排、碳中和的思想，教室灯、学习台灯为中小学生的视力保驾护航，智慧灯杆的研发正在不断助力智慧城市建设。

光大照明智慧产业园作为光大照明的全国研发生产基地，不仅产品是“智慧”的，就连园区本身也是“智慧”的。园区运营指挥中心的大屏幕上，实时显示着整个园区的运营情况，实现了园区从人防到物防、从技防到智防的转变。园区通过安装光伏板、地源热泵等措施，实现了“负碳”排放，不仅完成了“碳中和”要求，还可以为社会贡献碳排放指标。此外，园区基于智慧灯杆，构建园区基础设施联动模型，井盖位移、垃圾满溢、园区内涝等，都可以通过智慧灯杆联动提示，实现了园区部分场景下的“无人值守”。

作为起步区高端装备制造园区首个落地项目，起步区管委会不仅开启起步区工程建设项目审批“五证连发”先河，更为项目落地生根全面提速护航，从拿地到开工时间缩短为40余天。而园区的落地，为起步区市政建设铺设智慧照明道路的同时，也能为起步区各园区提供智慧园区节能照明定制化服务，大大提升起步区市政道路以及智慧园区建设的水平。

“我们秉承绿色、健康、智慧理念进行生产，并着力打造‘零碳’智慧园区，助力起步区建设绿色智慧宜居新城。”彭勇表示。从“行得安全”到“行得优雅”

区域发展，交通先行。距离光大照明智慧产业园不远，就是起步区的交通大动脉——黄河大道。

在起步区黄河体育会展及科技智造园区，地面上，4000多名施工人员和200余台起重设备正在加班加点为会展中心“首展”做全力冲刺；地面下，黄河大道作为比肩成都天府大道、深圳深南大道的城市主干道，也在如火如荼地建设中。

济南城市建设集团黄河大道项目现场负责人杜恺介绍说，黄河大道一期工程北起孙耿北路，南至104国道，全长16.2公里。作为城市核心区域主干道，黄河大道在设计时充分考虑与周边的有效连通，部分道路采用地下通道的方式，为起步区城市风貌及周边沿线地块开发提供高品质的城市空间，一期工程共包括崔寨北、会展中心、体育中心3座通道约8.3公里。

其中，会展中心段通道2.4公里，最宽达92米，是国内最大地下隧道箱体结构，目前钢筋混凝土主体结构已经完工，地下通道正处于苗木种植、附属构筑物施工阶段，地面道路实现了临时通车，预计2022年6月实现地下通道及地面道路全线通车。

黄河大道建成后，将集“四轴”功能于一身，即景观轴、交通轴、经济轴、功能轴，进一步描绘出起步区绿色发展的城市肌理，夯实蓝绿交织的全域可持续格局根基，实现土地资源综合利用，成为展示起步区开局起步新气象的新名片。

黄河大道作为起步区的金色纽带，建成后将成为连接起步区黄河北岸各组团的交通要道，自北向南依次串联起崔寨北组团、崔寨南组团和大桥组团3大组团，及科技智造区、会展片区、体育中心、科创文办中心、总部经济区5处重点片区，将打造复合型交通廊道的建设范例，进一步增强组团间联系，大大缩短各组团间的通行时间，实现各组团10至25分钟可达。

此外，黄河大道衔接10条跨黄通道，将打造两岸15至20分钟出行圈，助力“北起”战略，进一步加强两岸联系，实现一体化快速发展。

项目“多点开花”激活崛起之势

9月29日，有着“万里黄河第一隧”美誉的济南黄河济泺路隧道正式通车，成为我国黄河流域首条建成通车的公轨合建隧道，也是世界上超大直径盾构隧道第一次穿越地上悬河；再过不久，济南黄河凤凰大桥也将迎来正式通车。

起步区现有涉及规划的17处跨黄通道，全部建成后，主城区跨黄通道平均间距仅2.8公里，济南将跃居所有黄河沿线城市首位。“十四五”时期，济南跨河桥隧的数量有望达到26条，省会城市群北翼的交通辐射能力将迎来质的飞跃。

交通设施的发展，也在助力起步区项目建设飞速推进，招商引资势头愈发强劲。目前，起步区已入驻世界500强企业17家，签约项目96个，总投资近3000亿元。

贯彻绿色低碳发展理念的市民中心、着力打造国际先进国内领先国家级研发中心和双创示范基地的中科新经济科创园、助力全面提升区域数字经济产业发展能级的山东黄河数字经济产业园、打造具有国际竞争力绿色产业生态圈和低碳智能生产生活示范区的国际标准地招商产业园、作为北跨黄河启动项目和城市新区引爆点的济南黄河国际会展中心、为起步区回迁居民营造高品质居住环境的安置区等项目均在如火如荼地建设中，为黄河北岸注入充满生机和希望的强大动能。

不久的将来，济南新旧动能转换起步区这一“镶嵌在黄河流域的最具现代化特征的璀璨明珠”将闪耀大河之畔，为新时代社会主义现代化强省会建设贡献力量。

（济南日报·济南发布记者 张素芬 通讯员 陈紫涵摄影张一 摄像王刚）

起步区挂牌以来，一座座现代化厂房拔地而起，一条条公路铺展延伸，产业结构越来越完善，两岸市民出行方式选择越来越丰富，一座希望之城正在崛起。

放眼大河之畔，起步区建设蹄疾步稳。在满足基本的生产、出行需要的同时，起步区也兼顾了智慧建设和景观打造，营造出高品质生产生活环境，配套的教育、医疗、养老、综合服务设施也在逐一兑现。每一个项目的落地，都在辐射带动着周边的发展，起步区正在绘就黄河沿岸生态优先绿色发展的时代新篇章。

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