骑17分钟停车半小时，又让用户“背锅”

□戴先任

近日，有济南市民反映：骑共享单车到目的地准备锁车时，却发现找不到停车“P点”，骑车骑了17分钟，找停车点找了近30分钟。这位市民反映的情况是否属实？11月15日，记者沿着济南泺源大街、历山路、北园大街等部分道路骑行，骑行青桔共享单车进行了体验，发现确实存在此类问题。（据11月16日《齐鲁晚报》）

共享单车实行“定点取还”，不进入指定区域不能落锁，是为了解决共享单车乱停乱放问题，倒逼用户规范用车，初衷很好。但消费者骑行17分钟，找停车点就找了近30分钟，指定停车区域经常若有若无，时远时近，消费者到了目的地却找不到指定停车区域，这样的“高科技停车技术”给用户带来不少麻烦，让一些用户付出了额外的时间和金钱。

共享单车的出现，有利于解决市民“出行最后一公里”问题，给民众生活带来方便，同时还节能环保，还能强身健体。但共享单车也一度给城市管理带来了挑战，如企业之间相互竞争，抢占市场，大量投放单车，造成一些城市车满为患，而共享单车乱停乱放、无人管理等问题突出。现在通过设立禁停区、规范停车地点、实行“定点取还”，有利于解决共享单车乱停乱放问题，但这又带来了另一个问题，给不少消费者带来了停放难题，甚至还由此侵犯了用户的合法权益。

不仅是济南青桔共享单车试行的“定点取还”，共享单车企业在很多城市推广的设立禁停区、规范停车地点就问题多多。比如停放地点难找，一些区域并不会妨碍公共出行，在一些共享单车平台上仍显示为禁停区，有的消费者到达目的地之后，停车还要绕很远才找到停车点，骑共享单车本是为了赶时间，来回折腾反倒耽误了时间。而依照相关法律法规，共享单车管理方并没有权利对消费者进行罚款。但共享单车企业制定要求用户同意罚款的相关规定，这本身还涉嫌霸王条款。

另外，一些共享单车平台设置的停车区域不够清晰，不容易找到，这也给消费者带来了极大不便。而正因为禁停区设置得不够合理，违停的现象也多了起来，但一旦锁车，违停处罚就产生了，不缴纳罚款，就不能再用车，这也没能给消费者及时纠正违停的机会。

“骑17分钟停车半小时”，这侵犯了消费者权益，给消费者带来了糟糕的消费体验，这只会让更多消费者用脚投票，选择其他的出行方式出行，最终损害的还是企业的长远利益。规范停车很有必要，但企业不能把责任全部推给消费者，只让用户为停放难题“背锅”，让他们成了“冤大头”。

企业更要尽好自身的管理责任，要采取正确的方法，投入更多人力、财力，用于规范停车，对车辆停放进行及时调配与管理，保护好公共安全与交通秩序。相关部门也要督促企业履职。同时，城市管理者与企业，也要设置好合理的停车区域，设置比较明显的标识，要在保障公共交通秩序、公共安全的前提下，为共享单车出行提供最大方便。要形成各方合力，实现各方“共赢”，共享单车停放问题才能得到有效解决，也才有利于共享单车长远发展。

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