建成后宽50米周边交通不再“卡脖子”党杨路下穿铁路通道雏形初现

“就在这里，我们将建设三孔框架桥，在繁忙的铁路运输线下拓宽出50米的南北大通道，让周边的交通更加畅通。”近日，在党杨路下穿铁路立交桥工程现场，中铁十局党杨路下穿铁路立交桥工程项目经理严凡磊说，该工程要下穿6条正在运营的铁路线，施工难度非常大。不过，该处线下通道拓宽后，党杨路周边居民出行将更加方便，还可以为济郑高铁建设提供方便。

记者在现场看到，紧挨着铁路南边深基坑里，三孔框架桥正在预制过程中，铁路线下已经用施工便梁架空，50米宽的铁路线下通道雏形初现。现场工作人员称，这里是制约道路贯通的“卡脖子”路段，现状道路只有20米宽，人车混行，交通不便。等改造完成后将拓宽至50米，机动车和行人完全分离，通行条件有很大的改善。下穿六条铁路线是全线的控制性工程及高风险点，每条线路行车组织及天窗施工点均有所不同，营业线施工及邻近营业线施工组织较为困难。再加上汛期即将到来，项目施工面临着更大的挑战。

同时，党杨路下穿铁路桥工程也与济郑高铁建设有关系。党杨路框架桥顶进就位后，将为济郑高铁济南西部的12处110千伏以上的超高压电力迁改提供通道。

党杨路下穿铁路立交桥项目完工后，将连通现状党杨路南北，打通济南西部除二环西路以外的另外一条主要南北客流通道，与沿线经十路、刘长山路、二环西路、二环南路等主要路网共同释放新动能效应。

（本报记者戴升宝通讯员孙金晓卫超）

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