让“位”于民破解市民停车难题

□刘阳

为缓解城市停车难，济南市槐荫区号召辖区内文明单位在双休日、节假日向社会开放共享车位。去年4月，槐荫发布首批1024个共享车位名单，时隔不久，又发布了第二批555个共享车位名单，另外还新增400个限时免费车位。距离共享车位开放一整年，这些车位的运行情况究竟如何？近日，有记者探访多处文明单位发现，这些共享车位基本都在正常运行，其中部分景点、商超，像和谐广场、华联超市、森林公园等周边的共享车位一直以来利用率比较高。

“停车难”之痛，想必大多数在济南的有车一族都曾深有体会。随着汽车保有量的不断提升，“车满为患”处处可见。上班时，公司附近“一位难求”。到周末，在商场、景点周边停车，也需要拼手速和运气。近年来，槐荫区方特、宜家、奥特莱斯等新型旅游消费业态逐渐成为广大市民节假日休闲娱乐的好去处，相应的，停车需求也在日益增长。

其实，“停车难”问题并非仅仅是因为车位短缺，还与车位没有得到充分利用有一定关系。比如白天小区居民上班，停车位空荡荡，但到了下班回家时，却难以找到停车位；而机关单位、企业等则是工作日停车满满，周末和节假日则又空出来了。槐荫区鼓励机关、事业单位等文明单位开放停车设施，不失为缓解停车难问题的创新之举。共享停车可以大大提高资源配置效率，使车位资源得到高效利用，充分满足了市民的需求。

让“位”于民，是政府部门应当高度重视和解决的民生问题。槐荫区推出共享停车位措施，为缓解停车难问题提供了一个新路径。在周末和节假日时间开放文明单位停车位，不仅避免了停车位资源的闲置浪费，还能减轻城市公共停车位不足的压力，市民停车难问题也能够得到有效缓解；更重要的是，共享停车位向民众敞开了机关、事业单位的大门，将闲置的停车位让“位”于民，也是落实坚持以人民为中心的发展思想的体现，树立了政府机关和事业单位亲民的良好社会形象。这样的惠民举措，的确值得点赞。

一个值得关注的现象是，尽管共享车位是一项实打实的便民、惠民之举，但共享停车在一些地方推行得并不是很顺畅。主要是因为，增加外来人员和车辆进入机关企事业单位的频次在一定程度上会增加安全隐患和管理成本。所以，在与民方便的同时，也应该增加对使用者的约束，明确在共享停车过程中发生车辆损坏、被盗、到点不走等问题的责任归属，明确各方责任与权利，尽可能地在车位共享过程中减少摩擦和纠纷。

期待共享车位能够最大程度地破解城市停车难困局，让市民能够更加便捷、舒心地共享停车资源。

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