立足深耕济南市场 辐射山东放眼全国济南城建地铁军团破茧成蝶

济南轨道交通2号线七里堡站（原二环东路站）—祝甸站（原辛祝路站）区间双线盾构贯通。济南轨道交通2号线祝甸站

2015年7月16日，济南轨道交通1号线开工建设，宣告济南人民的“地铁追梦之旅”正式启动。随着地铁建设的快速推进，济南不断发展的脚步又悄悄勾勒出一个更大的蓝图：秉承着“建地铁就是建城市”的理念，围绕轨道交通沿线资源、运营资源、交通装备产业以及交通衍生产业，引导轨道交通产业不断向价值链高端延伸，打造千亿级本地化轨道交通产业！其中，打造轨道交通产业本地土建施工专业队伍的重任落到了济南城建集团有限公司的肩上，济南城建“地铁军团”应运而生，承担起这一全新的历史使命。

济南城建集团有限公司是具有90余年发展历史的国有大型企业，拥有市政公用工程施工总承包特级资质和工程设计市政行业甲级资质，同时还拥有公路、园林绿化、房建、水利、城市轨道交通、工程监理、招标代理、政府采购代理等全产业链资质，年施工能力200亿元以上，综合实力位居全国市政行业前三名、山东省建筑企业（不含央企）第三位、济南市市属建筑企业第一位。

这几年，济南城建“地铁军团”由小到大、由弱到强，茁壮成长。在轨道交通2号线项目上，他们更是勇往直前、攻坚克难，在地铁建设领域建功立业的同时，也为济南打造出一支专业化的地铁土建施工队伍，取得了一系列耀眼的成绩。2021年3月26日，轨道交通2号线开始商业运营，济南正式进入地铁换乘时代。在这举城欢庆、万人空巷的时刻，济南城建集团在准备深耕济南地铁市场的同时，积极筹划辐射山东剑指全国。济南日报记者近日走进这个群体，探寻他们快速成长的蝶变密码。

应运而生 打破央企“垄断”局面

在济南地铁建设的开篇之作——轨道交通1号线上，有能力承担土建施工的，全是清一色的央企，济南本地建设企业很难跻身其中。随着地铁建设工程的持续推进，不少济南有识之士发出了“济南地铁济南建”的呼吁，济南城建集团进军地铁车站和盾构区间土建施工领域，先后参与了济南轨道交通3号线、2号线以及浙江金华等地轨道交通土建项目施工，并投资建立了地铁隧道预制管片生产基地，为多条线路供应盾构管片。

济南城建集团有限公司轨道交通分公司副经理刘付明全程参与了轨道交通2号线建设，他和济南城建集团轨道交通2号线项目部（以下简称“济南城建2号线项目部”）的同事们一起不舍昼夜地奋战在地铁建设一线，为2号线如期建成通车付出了巨大的心血。他告诉济南日报记者，济南城建集团进军地铁领域，是时代发展的需要，更是济南人民的热切期盼。为了打造济南人自己的地铁建设队伍，他们从全国各地抽调精兵强将，并多方搜罗专业技术人才，积极打造济南城建“地铁军团”。

于是，在市政建设领域打拼多年的施工骨干来了，定向招聘的轨道交通相关专业高校毕业生来了，通过社招吸纳的地铁专业人才也来了……大家为了一个共同的梦想，从全国各地向济南集结。

硕士研究生毕业的徐兴超是这个团队的一员，他刚从高校毕业，就来到了济南城建2号线项目部，和几十名管理人员一起奋战在地铁建设一线。“直到现在，很多同事还羡慕我，一毕业就能进入地铁建设项目。而且，这还是家门口的工程。给济南人民建造地铁，真让我感到自豪和骄傲。”徐兴超说。

纵览济南轨道交通2号线全线土建项目施工，同样是央企占据了绝大部分市场，哪一个团队都是身怀绝技，实力不凡。年轻的济南城建“地铁军团”，发扬初生牛犊不怕虎的精神，厉兵秣马，勤学苦练，积极投入到地铁工程建设之中。

顽强拼搏 打造专业施工队伍

济南城建集团在轨道交通2号线上承担一站两区间（祝甸站、七里堡站-祝甸站区间、祝甸站-八涧堡站区间）的建设任务，除了要修建一座地下二层岛式车站，还要盾构施工建设两条3.3公里的地铁隧道。

在车站建设方面，济南城建人面临诸多难点：基坑标准段深度达17.9米，东西端头井段深达20多米，施工组织困难；施工区域管线和高压线众多，迁改难度很大，仅一条110千伏的高压线就拦住了他们好几个月；车站周围居民楼众多，环境风险源需要全力应对；工期紧，任务重，一座车站要分成两期施工，平添了不少困难。

盾构区间也是困难重重：地质条件复杂，既有高强度的中风化石灰岩拦路，又有中风化和强风化的闪长岩需要攻克。

在工期紧任务重、施工难度大的不利条件下，济南城建“地铁军团”以奋力完成建设任务为己任，坚定信念，迎难而上。

济南城建2号线项目部总工周默告诉济南日报记者：“早日实现‘地铁梦’是济南人民共同的心愿，而打造济南城建‘地铁军团’是我们自己的梦想。在一项工程上既能实现企业和个人的梦想，又能完成济南人民共同的梦想，想想都让人兴奋，这也成为我们团队不畏艰难、拼搏进取的最大动力源泉。”

有人说，一个国家处于上升期的标志之一，是这个国家开始打造她的“造梦”能力，她的国民开始自信地谈论自己的梦想。对梦想的追逐，刻印着社会发展的脚步，也标注着历史前行的轨迹。对国家是这样，对企业亦然。济南城建“地铁军团”就是这样一个勇于造梦、不断圆梦的团队。

在济南地铁建设的火热洗礼中，济南城建“地铁军团”实现了快速成长，向着地铁专业化建设队伍的目标不断奋进。而为了这个梦想，济南城建人付出了太多太多：为了打造和扩充轨道交通施工管理高层次人才队伍，企业深入开展人才建设专题调研，对人才培养进行系统规划，协助制定员工职业规划；为提高施工管理人员专业技术水平，企业充分发挥高层次人才优势，并借助社会资源，通过集中培训、重点培养、“引进来，走出去”、“以老带新”等方式开展业务培训，不断提升人员业务能力。

施工起步阶段，济南城建地铁军团坚持边干边学，到兄弟单位工区观摩和研究，同时和部分高校、科研机构建立合作关系，寻求技术支持。“一开始，我们确实面临着很多困难。不过，在相互鼓励、努力拼搏之下，一个个困难被逐一解决，我们也变得更加自信和从容。”济南城建2号线项目部盾构经理乔秀兵说。

在施工现场，项目经理王一亮，生产骨干刘金强、马松岐、岳伟等带头拼在一线，平时忙得不分白天黑夜，根本想不起来还有周末和节假日；年轻员工很少有时间回家与恋人或家人见面，项目部旁边的一个小夜市，成了他们的“约会圣地”；盾构施工人员整日奋战在近20米深的地下，在封闭湿热的工作环境中持续作业，为了确保施工进度，2019年、2020年两年春节主动放弃休假坚持生产；为了保证完成建设任务，在施工条件允许下，项目部多次组织500多人的大会战，施工场面异常壮观；大家勠力同心、担当作为、日夜鏖战，克服重重困难，扎实推进工程建设，连续完成工程节点目标，多次打造施工亮点，创造盾构掘进纪录……

攻坚克难 屡创地铁施工佳绩

相比较济南轨道交通1号线和3号线，2号线沿线施工地质条件更加复杂，东西两端为高强度中风化石灰岩，且有溶洞发育，中部为全风化、强风化和中风化的闪长岩，地层上软下硬。济南城建集团承建的是2号线土建7标段，施工岩层变化非常大，既有强风化闪长岩，也有中风化石灰岩，还有一部分中风化闪长岩，取出来的石头都非常硬。在这种地质环境下进行地铁区间盾构作业施工非常困难，不但盾构掘进阻力大，盾构机刀头磨损还很严重。他们在其中一个盾构区间就先后更换了120把滚刀和24把周边刮刀。

面对上述情况，施工团队积极与其他施工单位、业主单位以及高校专家学者进行研究探讨，博采众家之长寻求最佳解决方案。“在实际施工过程中，我们会根据岩石强度变化，不断调整盾构刀具参数，并及时查看磨损情况，通过调节盾构机的转速和推力来解决问题。”乔秀兵说，“对付不同硬度的地质环境，就要用不同类型的刀具和力度。只有灵活应用施工方法，才能保证盾构施工的安全高效，确保正常的施工进度。”

面对众多的央企团队，济南城建2号线项目部始终不忘初心、牢记使命，迎难而进，奋勇争先，挂图作战，倒排工期，创造了轨道交通2号线的三项盾构掘进纪录：单日单线单班15环、单日双线47环、单月双线795环！

尽管济南城建集团涉足轨道交通领域时间不是很长，却在施工总结创新方面取得很多收获。济南城建人研究总结的技术成果获得华夏建设科学技术奖一等奖等多项国家级科学技术奖励，申报并获批多项工法、发明专利和实用新型专利……各项技术创新成果的总结与应用，有效提高了施工效率，降低了施工成本，为企业后续开展轨道交通项目施工积累了重要的技术参数和实战经验。

2021年3月10日，济南轨道交通集团召开安全质量大会，济南城建集团有限公司获得工程建设优秀施工单位等4项荣誉。这一切，都是济南城建人攻坚克难、一路奋斗的结果。济南城建集团作为济南轨道交通土建项目唯一本土施工企业，与多家“中字号”企业并驾齐驱，多次在建设单位月度、季度、年度考评及劳动竞赛中名列前茅，不断提高他们在轨道交通领域的市场竞争力。在施工方面，他们获得业主和其他单位的高度认可：被评为山东省“工人先锋号”、济南市“工人先锋号”，在2019年济南市总工会“匠心绘蓝图竞赛促发展”活动中获优秀班组一等奖，荣获济南轨道交通集团颁发的“优秀施工单位”“安全质量先进集体”“标准化示范点”等多项荣誉，同时造就了像荣膺“济南工匠”、济南市五一劳动奖章的孙晓辉等一批轨道交通施工领域的专业技术人才。这些成绩都离不开济南城建人对责任的坚守和对事业的热爱。

“我们是济南本土企业，在家门口修地铁，更要干出精品工程奉献给家乡父老，让亲人和朋友都为我们感到骄傲和自豪。将来有一天，我会带着孩子坐在地铁上，亲口告诉他，爸爸就是千千万万名地铁建设者之一。正是有了所有参建人员的辛勤努力，才有了城市交通的便捷和畅通。”乔秀兵说。

放眼未来 剑指全国地铁市场

不知不觉间，轨道交通2号线已经进入初期运营阶段，济南轨道交通一期规划的3条线路实现了联网运营，济南正式进入地铁换乘时代。与此同时，二期规划的6条线路也陆续进入建设阶段。

与取得这么多的地铁建设成绩相比，更让济南城建人高兴的是，济南城建“地铁军团”经过这几年的磨炼，已经变得越来越成熟。这支济南人自己的地铁土建队伍，已经有了承担更大更难建设任务的能力和勇气。如今，他们高度关注济南轨道交通3号线二期、4号线以及6号线的进展情况，力争再立新功，为济南地铁建设作出新的贡献。

同时，济南城建人的目光已经看向了远方，短期瞄准山东市场，长期更是想在全国轨道交通市场中占有一席之地，冲出济南走向全国，打响济南城建“地铁军团”的名气。济南城建集团最拿手的领域是市政工程，他们在全国很多省份和城市打开了市场，打造了一大批精品工程，有着广阔的市场资源。因此，他们的“地铁军团”走向山东乃至全国市场有着天然的优势。

“受益于济南这几年飞速发展的地铁建设局面，我们借着这股东风，拥有了自己的地铁建设团队，自然首先要立足深耕本地市场，先做好济南地铁的建设工作。不过，济南早就有了打造千亿级本地化轨道交通产业的计划，随着施工团队技术水平的提高和施工经验的日积月累，我们肯定会冲到全国地铁市场上‘争金夺银’，为加快建设新时代现代化强省会作出新的更大贡献。”刘付明说。 （文/图本报记者戴升宝通讯员季斌）

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