济莱高铁最长隧道出口段成功贯通 济莱高铁全线长117.49公里，桥隧长91公里，计划于2022年底通车

5日，济莱高铁最长隧道出口段贯通。 新时报记者郭尧 摄

3月5日上午，济南轨道交通集团2021年度劳动竞赛启动暨济莱高铁寨山隧道出口段贯通活动在寨山隧道施工现场举行。

上午9点40分左右，寨山隧道出口段爆破作业准备完毕，随着一声闷响，寨山隧道出口段成功贯通，为下一步整条隧道贯通打下坚实基础。

济莱高铁由济南轨道交通集团建设，是国内首条市内高铁，济南“米字形”高铁枢纽的重要组成部分。线路从济南东站引出，经过历城区、高新区、章丘区，终于钢城站，穿越六大森林公园，设计时速350公里，济莱高铁计划于2022年底通车，届时济南东站到莱芜仅需22分钟。

寨山隧道是济莱高铁全线最长的隧道，全长4812米，为全线的控制性工程，工期十分紧张，为加快建设进度，整条隧道分3个工区5个工作面组织施工。

济莱高铁穿越南部岩溶区、低山丘陵区和剥蚀丘陵区，沿线地形地貌非常复杂。全线线路长117.49公里，桥隧长91公里，桥隧比达到77.44%，工程难点多，工程风险大。

目前，济莱高铁已进入全面施工时期，计划今年年底前完成重点隧道、桥梁、路基等土建工程施工，为下一步铺轨工作创造良好条件。

随着区域城际网的逐渐完善，济莱高铁将共同构成通达山东北部滨州、德州，西部聊城，南部临沂、日照等城市的快速客运通道，形成山东省内“2小时”交通圈，2025年运输能力将超过500万人/年。

在远期规划里，济莱高铁还要通过南延线延长到临沂，与鲁南高铁相连，进一步缩短到沂蒙山区的时间。位于济南东部的这条“大通道”，将承载更多的发展战略意义。

（新时报记者柴颖颖）

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