织密重点片区路网，让对外大通道更顺畅开建经十东路快捷路等打通东部“交通大动脉”

城市建设，交通先行。交通基础设施项目对“东强”战略具有重要的引领和支撑作用，济南市也在统筹交通方式的协调一体发展，织密重点片区路网，让对外的大通道更加顺畅。

2月26日，济南市交通运输事业发展中心主任杨峰介绍，济南将启动凤凰路快速化改造、滨黄大道、工业北路东延、经十东路快捷路、工业南路-世纪大道、天玑快速路等交通大动脉建设，构建“六横四纵”高快路网体系，联通主城区与章丘、淄博，服务东西轴向发展需求。

在加快重点片区路网建设方面，一是中央商务区等主城区东部片区建设浆水泉路北延、龙奥北路西延等10条道路，实现东部城区各片区之间的贯通；二是科创城唐冶孙村片区建设旅游路东延、虎山路、大正路等15条道路，完善片区路网，为片区发展提供市政配套；三是内陆港片区建设虞山北路、孙唐路等11条道路，形成“十横六纵”骨架路网；四是东客站华山片区建设凤萧路、舜城大街等41条主次干路，形成“十五横十九纵”骨架路网，打造黄河南岸品质新区；五是推进山东重工绿色智造产业城建设珠海路、鲁矿大道和龙马河西路等主干路建设。

同时，济南加快对外大通道建设，“铁陆空地水”全方位加快“东部”外围大通道建设，持续增强东部片区交通辐射带动作用。

济莱高铁建设进度加快，济南市加快研究规划济莱高铁南延至临沂高铁建设，带动鲁南地区发展，强化区域协同；规划建设董家铁路货运枢纽与小清河港的铁路专用线。济南至高青、济南至潍坊（济青中线）高速公路建设加速推进，这两条高速路分别是“三环十二射“路网的第十一条和十二条射线，都计划在2022年底通车。济青中线高速路建成后，将在经十东路和济莱高速之间形成新的对外交通通道，对强化济南与青岛和烟台的联系，加快山东半岛城市群建设，促进区域经济快速发展等具有重要作用。

同时，济南力争推进旅游路东延工程年内开工建设；加快推进G309章丘东段改扩建工程，力争年内完成准备工作；推进济莱快速通道规划建设，服务区域经济社会发展。济南还将加快机场二期改扩建工程，启动T2航站楼、西飞行区及配套设施建设，高标准打造4F级机场；加快轨道交通4号线、6号线、8号线建设，轨道交通成网；加快小清河复航济南段和济南港建设，实现河海联运，统筹空港、水港、陆港、信息港“四港”联动；打造集公、铁、水、空多式联运为一体的“四港合一”综合枢纽。（新时报记者柴颖颖）

【重点工程探访】

济高高速项目已完成总量的23%

2月26日，在济南至高青高速公路小清河特大桥段的施工现场，新时报记者看到，施工人员正在加紧作业。山东省滨州公路工程有限公司济高高速公路路桥工程二合同项目部书记董滨介绍，目前该项目已完成总量的23%，这条高速路建成后，济南到滨州、东营又多一条快速通道，比东吕高速更加便捷。

济南市公路局副局长朱立河介绍，这是济南“三环十二射”路网的第十一条射线，项目在济南市境内路线全长约27公里，双向六车道高速公路，起点位于历城区唐王镇，终点位于章丘区黄河镇，计划2022年底建成通车。这条高速路建成后，将有效连接京沪与长深通道，进一步扩大济南都市圈辐射带动范围，对构建济南机场综合运输枢纽，促进济南临空经济区发展具有重要意义，也将为“东强“战略助力。

济莱高铁全线最长隧道计划10月贯通

济莱高铁是国内首条市内高铁，济南“米字形”高铁枢纽的重要组成部分。线路从济南东站引出，经过历城区、高新区、章丘区，到达钢城站，设计时速350公里，计划于2022年底通车，届时济南东站到莱芜仅需22分钟。

2月26日，在寨山隧道施工现场，济南轨道交通集团交投公司副总工、工程部长姜涛介绍，寨山隧道是全线最长的隧道，也是济莱高铁重点控制性工程，目前全隧已开挖完成过半，计划于2021年10月贯通。济莱高铁穿越南部岩溶区、低山丘陵区和剥蚀丘陵区，沿线地形地貌非常复杂，桥隧比达到77.44%，工程难点多、风险大。自2019年9月18日开工建设以来，济莱高铁相继完成了首片箱梁浇筑、首座隧道贯通、首榀箱梁架设等关键节点目标。2021年春节期间，济南东特大桥、跨瓦日铁路特大桥等5座特大桥，寨山隧道、南山寨隧道等14座隧道依然坚守施工，济莱高铁全线向通车目标全速前进。 （新时报记者柴颖颖）

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