济青高速有多“智慧”

□ 本报记者 王彤彤 耿俊逸

“道路太畅通了，一点也不拥堵。”9月3日，在济青高速公路济南东服务区，行驶济青高速已有5年的货运司机王师傅兴奋地说，“以前一出事故路就堵死了。如今八车道，路宽敞，交通事故也少了。”

济青高速公路2019年7月26日完成改扩建通车，如今成为一条名副其实的智慧路、安全路、绿色路、幸福路。

双向八车道的高速路上，车辆川流不息。在山东高速股份调度指挥中心，41块显示屏铺满了一面“墙”，“墙”上实时记录着济青高速各路段的实景路况——这便是今年5月份投入使用的可视化智慧调度指挥系统。“整体路况、事案发生、值班人员、巡查车辆和驻点等信息，都可以在系统中看到。”山东高速股份调度指挥中心副主任方涛介绍。

说话间，中间9块显示屏上出现了完整的济青高速线路图，数条绿色线路错综交织，显示当前全路段畅通，没有一处发生拥堵。

“济青路改扩建之前是双向四车道，从济南到青岛，途经淄博、潍坊，车流量大。有一点轻微的异常，就容易造成拥堵。”调度指挥中心副主任张鹏告诉记者。新济青的通行能力大大提升，在智慧调度指挥系统全过程管控下，建立起事故及时反应机制。其联合高德地图平台，对各路段路况实时监测。一旦有拥堵发生，自动向系统发送消息，变被动接警为自动报警，及时发现事案，就近调动巡查车辆，保证第一时间赶到现场。此外，信息共享还能支撑事故现场路警配合，科学高效处理事故。

除了智慧化系统的管控，还有智慧化单品的支撑。“精准管控通行码”是济青高速保障精准通行的智慧化产品。其适用于因恶劣天气或交通事故影响局部路段，需要采取限行重点车辆、封闭收费站等交通管制措施的情形不经过事件影响区域的，获得绿码继续通行。经过事件影响区域的，则不允许通行。不仅健全完善了交通诱导服务机制，还更加精准、有效地提高了高速公路的利用率。

济青高速的智慧化，还体现在创新理念的整体应用上。距离济青高速济南收费站入口约30公里的济南东服务区，既是从济青高速驶出济南的第一个、也是驶入济南的最后一个大型站点，不少车辆在这里停歇，电子显示牌上醒目标示着实时的车位数量信息。从入口驶进，小车与大车自然分流到各自的停车广场上。“我们的停车位设计使用透水沥青，整个服务区设立了60多路监控，实现全方位的安全管控。未来，我们还将实现无线网络的全覆盖，建立人流量、客流量的实时监测等大数据系统，为行驶济青高速的车辆提供更好的体验。”服务区经理焉本辉介绍。

目前，济青高速日均断面车流量达到了4万余辆，通行量增长68.53%，交通事故下降约26%。从道路设施到配套设施建设，济青高速将绿色、智慧的理念贯穿始终，成为山东高速的样板。省交通运输厅科技教育处处长鲁杰表示，交通运输部批复山东开展交通强国建设试点，山东将按照智能管控、快速通行、安全保障、绿色节能、车路协同这五个体系打造智慧高速。

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