50辆纯电动出租车上路,为推广以来最大规模投放 济南出租车离纯电时代还有多远

50辆纯电动出租车上路。8月4日,济南公交恒通出租公司50部纯电动新能源出租车正式投入运营,这是省城从去年推广新能源出租车以来,一次性投放市场规模最大的一次。这款新能源车续航400公里,充电仅需40分钟,运营成本要低于现行出租车。这50辆纯电动出租车上路,能否引领省城出租车进入纯电动时代?

文/片齐鲁晚报·齐鲁壹点

记者刘飞跃实习生房一平

续航里程达400公里 起步价3公里12元

4日上午9点36分,一辆比亚迪秦纯电动出租车缓缓驶出济齐路一家4S店,后面的49辆出租车鱼贯而出,消失在马路上。

记者了解到,本次投放的新能源出租车为蓝色比亚迪秦EV,整体外观流畅,内饰简约,正前方的电子屏充满科技感。

比亚迪对公销售有限公司副总经理张为明介绍,本次交付的全新秦EV综合续航里程400公里,每公里运营电费低至一毛三,无论舒适性还是经济节能性都满足了市场需求。

济南恒通汽车服务股份有限公司经理王峰表示,“此次投放的50部纯电动新能源出租车是济南市规模最大、投放量最多的一次。起租运价3公里12元,车公里运价每公里2.20元。”

“这款纯电动出租汽车充电比较方便,可直接用直流电,每次充电大概四十分钟,可以一天一充。”出租车驾驶员马盛波说。

去济宁仅用一半电 每天能省四五十元

纯电动出租车运营情况如何?4日,山东通达红旗车队驾驶员姜洪国算了一笔账。今年6月5日,他提了这款纯电动出租车,除去“份子钱”,月收入约六七千元。

“7月29日,我从文化东路出发,行驶190公里到济宁后,剩余电量46%。在比亚迪充电站用51分钟充满了电,花了38元。”姜洪国说,公共充电站是1度电1块多,在家里充是五毛五。“最近半月电费不到三百,一天不到二十元。”

他介绍,原来的出租车,加气费用一天要七八十元,现在一天就能省下四五十元。“油电混合出租车费用高,后期维护费更贵,因为油系统和电系统两个系统都得维护,成本比纯电还要高一些。”姜洪国说。

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