双脚踏上幸福路

◇叶因森

小时候，刚刚解放的新中国，一穷二白。我们出行主要靠双腿。到近处去，赶集上店，走亲戚看朋友，靠双腿在弯弯崎岖的小路上走。到远处去，去省城县城，也是靠双腿步行到车站，坐火车再去济南或者明水。后来，胶济铁路在平陵城东边加了个毕杨小站，就觉着方便了许多。

我记得1958年，村里派我去章丘城学习汉语拼音，我步行到枣园，再坐上带帆布棚的公交车。因车辆较少，回来时还得托在县中队工作的哥哥给买票。公社时期，我们大队的九个生产队，每个队买了一辆马车，麦秋两季拉庄稼送公粮。空闲时给代销店进货，还给老百姓运运煤。我们外出搭上顺风车，就感觉很方便了。1971年，我参加工作去了县城。当时只能步行去枣园，坐上火车再去明水。回来时再从明水坐火车到枣园，然后步行回家。

穷则思变，在党和政府领导下，我们坚持“自力更生艰苦奋斗”精神，在大力兴修水利工程的同时，也加强了公路交通的建设。在我们县境内，新建了东西大动脉济青公路，南北国防09和407公路，还有明水至北五社的公路。为了养护好这些沙子路，在路边盖上养路班房。养路工常年住在公路上巡查维护，保证了公路的畅行无阻。

山区人民更深知交通不便的困难。1979年我调到垛庄公社工作时，正赶上60华里的环山路二期工程建设，虽然难度比一期施工小了很多，但还是离不开在悬崖峭壁上的艰难施工。通过艰苦的劳动，使自己受到很好的教育。环山公路的建成，是垛庄山区继修水库、建渠道后又一伟大工程。老百姓看到深山老林通了车，高兴地放起了鞭炮，都说共产党帮咱修了幸福路。

1978年，随着济王路的通车，我们章丘有了第二条东西大动脉。之后修建了章莱路，使章丘成了济南和莱芜之间的连接点。1993年年底，济青高速主线工程建成通车。2006年6月，老胶济铁路电气化改建双线动车，被誉为“山东经济黄金大道”之称的铁路成功通车，为章丘快速发展起了重要的作用。之后，又新修建了明水通济南的世纪大道，缓解了车流量，同时也为济南东部新城建设构建了框架，使章丘进一步和省城济南对接。更值得高兴的是，1998年，章丘城区有了公交车，2008年国有化改制，成为县级市公交运行的样板。

随着人民生活水平的提高，轿车开进了普通老百姓的家门，成了老百姓致富的象征。

党的十八大以来，我们进入新时代，随着撤市划区，章丘融入了省会济南。济南“大强美富通”国际大都市标准，对我区交通提出更高要求。2018年12月，济青高铁建成通车，章丘北站使用，加快了我们走向全国各地的出行速度。公交车的智能化，进一步提高了服务质量。特别是65岁以上老年人能享受免费待遇。为了绿色发展，章丘从2015年7月开始运营公共自行车，在方便市民游客、改善大气环境和提升城市品位等方面发挥了积极作用。如今，济南已经规划了途经章丘到莱芜的高速动车，建成之后，章丘交通将进一步提升。

章丘，正用辉煌的业绩唱响文明交通的主旋律，构架现代大交通，锦绣章丘续新篇，在奔向小康的幸福大道上阔步向前！

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