全国首条市内高铁取得重大工程进展 济莱高铁首榀箱梁开始浇筑

首榀箱梁钢筋笼吊装准备入模。（戴升宝刘静摄）

本报6月9日讯（记者戴升宝）近日，伴随着布料机的启动，济莱高铁首榀箱梁在钢城制梁场开始浇筑，这标志着济莱高铁全线规模最大的制梁场正式投入生产，全国首条市内高铁取得重大工程进展。

据济莱高铁项目现场经理周立民介绍，钢城制梁场承担着全线42%的制梁、架梁任务，是济莱高铁全线规模最大的制梁场，设计最大生产能力60孔/月，存梁能力168孔。该梁场的顺利投产标志着济莱高铁进入线上线下平行施工阶段，对加快济莱高铁建设具有重要意义。

中铁十四局作为钢城制梁场的承建单位，以打造“智慧梁场”为目标着力加强信息化建设，引进最新的铁路工程管理平台2.0系统，在山东省内首次将BIM技术应用到梁场建设和生产中，建立起BIM+智慧工地协同平台，实现了“人、机、料、法、环”等各方面生产要素的数字化、可视化呈现，每榀箱梁质量可从原材料进场、加工、箱梁生产、成品检验等环节进行全过程追溯。

济莱高铁是济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分，线路从济南东站引出，经历城区、济南高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区和钢城区，穿越六大森林公园，终于钢城站，设港沟、章丘南、莱芜北、钢城等车站6座。全长117.5公里，设计时速350公里，建成后从济南东站到钢城区只要22.5分钟。在远期规划里，济莱高铁还将通过南延线延长到临沂，与鲁南高铁相连，进一步缩短济南到沂蒙山区的时间。

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