济南：应届毕业生今起可享受3年内免费乘坐市内公交、地铁

今天是元旦，不少政策选择在新年伊始的这一天开始实施。其中，济南一项针对应届高校毕业生免费乘坐公共交通的政策颇为惹眼。

“为招揽人才，济南也是拼了。”网友说的，正是前几日济南市交通运输局联合财政、人社部门制定的《“泉城人才交通卡”实施细则》。

2019年起在济南行政区域内就业的全日制本科及以上学历应届高校毕业生都可申请办理，并于2020年1月1日起享受3年内免费乘坐市内公交、地铁的政策。

“对于想要在济南发展的同学，这个政策感觉很贴合实际，也很新颖。”一位明年即将毕业的从同学对人才卡提出了自己的看法。

对一名刚毕业的大学生来说，初入职场，收入不高，以每天节省8元公交费来看，一年可以省下1000多元，虽然不算高额，但细致入微的补贴，也足够让人感受到一座城市对人才的善意与诚意。

事实上，在近年来的“抢人大战”中，越来越多的城市意识到，人才是城市发展最大的动能，因而纷纷各出“奇招”。

从高端科技人才到应届大学生，从户口、收入、住房补贴到面试报销，纵观近年来的人才吸引政策，覆盖人群的差异化以及补贴内容的丰富性都在明显增加。

比如前几日，温州市规定优秀人才可享受配售型人才房售价打五至七折优惠，配租型人才房租金打三折优惠，并于2020年1月1日起实施。

而早在2017年，武汉就允许大学生凭借毕业证、创业就业证明落户，还公布了武汉市大学毕业生在汉工作指导性最低年薪标准，其中专科生、本科生、硕士生、博士生分别为每年4万、5万、6万、8万元。

因此，此番济南从日常出行的公共福利入手补贴应届大学生，是城市重视吸引人才的一个细节体现。可谓给初入职场者的一次“量体裁衣”，某种程度上体现了政策的务实和精细，对吸引本地应届生留下来或者外地生源走进来，无疑释放出一个积极信号。

但在配置公共资源的同时，也不能忽视舆论中的其他声音。比如有网友表示自己18年毕业，一年之差感觉“错失了100万”，亦有大学生、大专生表示，也希望自己可以享受到这样的福利。

需要意识到的是，依托地方财政的公共交通，如果只补贴了一小部分群体，那么是否需要对政策合理性进行相应的说明？比如此番补贴，是否与济南城市定位及发展需要相关？

毕竟，吸引增量人才固然重要，但也要兼顾城市中的存量人才，以及差异化人力资源的需求和感受。

同时，一座城市的魅力，交通成本固然是一个重要方面，居住成本、生态环境、教育水平、城市活力、营商及创新创业环境、办事便宜程度、人才晋升空间等等因素都会影响年轻人的选择。

可见，留住人才是一套系统工程，要想留得下还是得多管齐下——保障子女获得均等优质的教育资源，提高所引人才与当地产业的契合度，提升城市治理能力的现代化水平……

只有经过一系列努力，才能让“人才红利”与城市发展更好地贴合，让人力资源释放的活力真正转化为城市发展的活力。

文字：孙小婷

图片：网络

朗诵：王茜

原标题：《这座城市，应届毕业生免费坐公交》

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