济南大北环正式开通告别货运列车“穿城”

12月26日18时，济南铁路枢纽货运大北环全线正式开通，这也标志着济南在山东率先结束货运列车穿城历史。至此，从2016年开工建设到2019年12月26日顺利开通，实现了三条铁路干线客货列车在济南主城区的分流,货运列车将全部经大北环线通过济南。告别货运火车“穿城”，将提升济南主城区铁路沿线环境质量,也将为济南携河发展架起一条货运通道，为济南物流实现空铁、水陆联运打下基础。

货运大北环工程线路全长50.48 公里（其中 ZH- 2 标段26.587公里）,采用双线模式，由中铁十局参建,自邯济铁路焦斌站引出,设站五座,其中焦斌、桑梓店站为既有站,董家镇、权庄站为新建站,苏家庄为预留车站。货运大北环是2015年50个国家重点计划开工项目之一,是济南铁路枢纽的重要组成部分，是国家确定的2019年开通投入运营的重点工程项目之一。工程完成后，将大幅缓解济南枢纽京沪铁路黄河桥区间和历城站区间的紧张状况，释放济南—黄台区间的客运能力，完善了铁路网布局，增加了铁路网的机动灵活性。

自2016年7月开工建设以来，中铁十局大北环项目经理部全体干部职工坚定迎接挑战，统筹谋划、精心组织，攻克了征地拆迁难度大，临近营业线施工安全压力大，房建、四电工程开工晚，环保治理影响下施工组织难度增大，地材价格飞涨，部分原材采购困难，资金存在巨大缺口等许多障碍和巨大困难，顺利通过静态验收、动态验收、初步验收和安全评估，于12月26日安全、优质、圆满地完成了开通任务，为济南局运输扩能又立新功。

济南铁路枢纽货运大北环项目顺利开通，邯济、胶济及京沪铁路互联互通再添新通道，使济南铁路枢纽的功能更趋完善，运输能力大为提高，对保障枢纽物资交流的畅通、改善主城区铁路沿线环境质量、服务济南“两翼展开、跨河发展”战略起到重要作用。 （新时报记者李尚隆）

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