济南地铁3号线开通 首日体验一座难求 流量地铁

市民流连青岛人也赶来打卡网络流速WiFi信号特别给力接驳流畅地铁公交无缝换乘12岁的姜旋成和妈妈从青岛来到济南只为体验地铁28日上午9点30分左右，龙洞站前来乘坐体验地铁的市民络绎不绝第一位乘客王丹驰展示车票市民用手机拍摄3号线车内景市民刷卡出站昨天早晨6点整，济南地铁3号线首班车准时在龙洞站和滩头站同步对向始发。市民、地铁工作人员、媒体记者……大家从四面八方赶来体验，只为感受这不一样的“泉城速度”。记者赵天羿摄

“倒计时十秒！10、9、8、7......”昨天早晨6点整，伴着徐徐升起的朝阳，济南地铁3号线首班车准时在龙洞站和滩头站同步对向始发。与之同步响起的，是首班车上地铁建设者们自发喊出的倒计时声。

作为济南的第二条地铁线，同时也是真正意义上的一条穿城而过的地铁，在进一步方便市民出行的同时，地铁3号线再次跑出泉城加速度。距离首趟车发车还有半小时的时间，龙洞站门口就已经被市民、媒体记者以及工作人员包围，陆续有市民特意从四面八方赶来乘坐首班车。记者在体验过程中采访了多位乘客，还原3号线车内车外的故事。本版文/记者白鑫燚许倩图/记者赵天羿

【首趟乘客】由青岛赶来的小小“交通迷”

昨天早晨5点15分，天还没有亮，济南地铁3号线便迎来了第一位乘客，一大早赶到龙洞站前来体验的王丹驰先生。“我凌晨四点就从堤口路打车过来，特意来体验第一班地铁。”王先生说，“进站排队时工作人员告知我是第一位乘客，而我之前也是济南地铁3号线的志愿者，家门口的2号线明年也要通车了，地铁给泉城出行带来了便捷，希望未来济南能有更多地铁线路。”

记者注意到，首班车上像王先生这样特意赶来体验的乘客还有不少，比如4点多出门骑自行车赶来地铁站的魏先生。“前一阵通过报道得知今天3号线要运营，迫不及待想来体验一下。但我家离地铁站比较远，昨天在岳父家住了一晚今早骑车往这赶，还好在发车前8分钟赶上了首班车。”魏先生说。

除了本地的市民，首班车上还有专程从外地赶来体验的乘客。为体验3号线首班车，青岛市民张女士和12岁的儿子前一天晚上乘坐动车从青岛来到济南。张女士说：“孩子从一二年级的时候开始喜欢交通工具，之前带他体验过北京、上海等地的地铁，青岛的地铁首班车从没错过，昨天下午看新闻知道济南3号线初期运营，立刻买了晚上九点的火车票过来。”而这位“小交通迷”给出的评价也很专业：“噪音很小，比其他城市要好一些。”

【首班司机】载客后，肩上的担子更重

备受市民期待的，还有地铁3号线首班车的驾驶员。记者了解到，首趟地铁配有两名司机，一人负责驾驶，一人负责监控，以更好地保证驾驶安全，给乘客更好的乘车体验。他们提前一晚便已到达车辆段等候发车，随身的包里放着方便面、水杯及简单的洗漱用品，同时还有行车方面的资料。

两名驾驶员一位叫王学进，一位叫李江龙，李江龙告诉记者，他感觉身上的使命感和担子更重了，同时也会让自己更认真地对待这份工作，一定要把乘客安全送到站。

“载客运营后，电客车司机需要凌晨3点从车场驾驶“小蓝”到达站点，其他工作人员也会在6点正式载客前2-3小时进行提前准备工作。”济南轨道交通集团第一运营有限公司副总经理田卫刚告诉记者，站内24小时都有人员值班，保证后期为出行市民提供优质的乘车服务。

同时，3号线一期预备了18辆电客车“小蓝”，每列车可以容纳1460人。车辆最高运行速度100km/h，平均旅行速度约45km/h，旅行时间在30分钟以内。首班车发车时间为早6点，末班车为晚9点半，乘客最早可提前15分钟进入车站候车。工作日行车间隔平峰8分30秒，高峰7分钟，节假日全天8分钟。在节假日和客流量大时，将随时启动两辆应急车辆，满足乘客要求。

【首日客流】中老年人最多，花园东路客流大

上午九点以后，记者看到前来乘坐地铁的乘客逐渐增加，至十一点左右时，列车上已呈现“一座难寻”。尤其在奥体中心、龙奥大厦、丁家庄、花园东路、济南东站上车的旅客尤其多。现场负责安保的工作人员告诉记者，根据数据推测，未来花园东路、济南东站都是客流较大的车站，其次是奥体中心、龙奥大厦站。

记者注意到，在运营首日，前来乘车的大多数为中老年乘客，占近八成。而在这其中，使用公交IC卡、老年优惠卡、免费卡乘车的又为多数。“年纪大了手机操作不顺手，进站时工作人员告诉我用公交卡就行，一刷就进来了，太方便了。”记者询问了多位乘客，大家使用公交卡均顺利通过闸机进站。

相比于此前的地铁1号线，3号线站内人脸识别系统增加至2个，面对大客流情况下，两台人脸识别系统可更快速对乘客进行验票，做到快速进站。而为体验人脸识别快速通道，记者提前注册了济南地铁APP并完成充值、录入人脸识别信息，在进站时很快识别成功通过了闸机，系统自动完成了扣费。

【首次体验】USB充电速度快，WiFi也流畅

在体验过程中记者还发现，3号线列车运行平稳，同时还有不少贴心细节获得市民纷纷点赞。“地铁上有USB接口，充电速度非常快，半小时左右手机已充电至百分之五十。”市民高先生告诉记者，乘坐过多个国家地铁的他也是特地过来感受济南地铁的科技氛围，感觉的确先进不少。

据了解，3号线是全国首条5G信号全覆盖的线路，包括车站、区间，为乘客提供飞速上网的体验。同时使用手机还能搜索到“济南地铁3号线WIFI测试版”热点，连接后即可体验车站和列车内的上网服务，网络信号流畅。“网速很快，拍个视频，发给我的老朋友们，让他们看看咱们的地铁。”济南市民李先生说。

“此时此刻，我真的很想哭。”看着一位位旅客竖起的大拇指，济南轨道交通集团第三项目管理中心工程管理部朱传刚自豪地告诉记者，作为3号线的建设者，历时39个月打造“济南速度”。

【快捷换乘】与地铁无缝接驳的公交线已达72条

采访中记者发现，“出行更方便了”是乘客们普遍发出的感叹。3号线运营连接了地铁站和高铁站，也带来了双向的便捷。“从我家出门到地铁站10分钟，坐地铁20多分钟就到新东站了，换乘高铁后坐一个多小时就到青岛了。”高先生说，以前坐公交四五十分钟的路程，如今坐地铁只需半小时，期待未来3号线2期能从新东站通到机场。

伴随着地铁3号线开通，济南东站已专门开通一个进站通道，旅客可以实现零换乘，直接检票到达济南东站候车厅。并且到达的旅客出站后，也可以根据清晰的指示牌，乘坐BRT公交、地铁、出租车。

而在3号线济南东站出站口的左侧，只需走十步左右便是人工票务服务窗口，紧挨几台铁路系统电子售票、取票机器。取票后，乘客按指示牌直接向南步行，便可以进入济南东站高铁候车大厅坐高铁。

而结合3号线的初期运营，济南公交大规模开辟优化调整公交线路，首次开通3条地铁接驳专线，分别为依托地铁龙洞站的M1路线，依托地铁孟家庄站的M2路线，依托地铁王舍人站的M4路线，设置招手即停站。同时将陆续开通6条社区公交线路，优化5条公交线路，延长3条公交线路营运时间，实现公交与地铁在空间、时间上的有效接驳。据了解，目前公交线路与地铁接驳数量将达到72条，真正做到“地铁送到站，公交送到家”。

【布局成网】H形骨架搭建再进一步

地铁成网运营后，才能发挥其作用、真正意义上使城市交通提速。济南轨道交通的一期建设线路，包括轨道交通3号线（R3线一期）和1号线（R1线一期）、2号线（R2线一期）。目前，3号线一期和1号线均已顺利完成通车，而2号线也在加紧施工中。

“按照济南市委、市政府部署,2020年济南市将全面建成轨道交通1号线(1号线)、R2线(2号线)一期工程和R3线(3号线)一期工程,运营里程将达到84.1公里,在城区形成轨道交通‘H’形基本骨架网络。”济南轨道交通集团有限公司党委书记、董事长陈思斌在接受记者采访时曾透露。

济南市规划设计研究院城市交通与土地利用规划所所长张新兰向记者介绍，为实现1、2、3号线在未来的互通,设计者在3号线西周家庄站设置了与2号线换乘，还与后期许多线路能够进行换乘,比如在奥体中心站换乘,在礼耕路、济南东站换乘,在裴家营换乘,其中礼耕路及济南东站换乘车站进行了同期实施。通过线路换乘、衔接,充分发挥地铁在城市交通中的作用,为济南市民提供更快、更准、更优的出行方式。

在11月21日，陈思斌曾在市12345市民服务热线介绍道，地铁2号线于6月4日全面开工，建成后将成为全省首条全自动无人驾驶地铁线路。截至目前，2号线一期工程目前19个车站已全部启动施工，其中15个车站主体结构封顶，12个单线区间贯通，确保2020年底建成通车。

“待到济南轨道交通H形基本骨架网络搭建完成,届时地铁1、2、3号线之间能够便捷换乘,济南将走进轨道交通新时代。”业内专家表示，随着1号线、3号线进入运营及2号线未来的建设完成，济南未来将从地铁时代进入到地铁换乘时代。

记者了解到，在全域轨道交通线网的基础上，济南轨道交通集团拟定了第二期建设规划，包含6个项目，约160公里，计划到2025年，基本形成覆盖全市域的轨道交通骨干网络。济南轨道交通集团将加快二期规划落地实施，提前开展征地拆迁、管线迁改、交通导改等工作，确保2020年3号线二期、4号线、6号线等三条地铁线路开工建设。

延伸

地铁穿城将打开大旅游格局

地铁的运营也将为泉城文旅经济带来利好。随着济南地铁3号线的通车运营，这条地下交通大动脉将大大推动泉城东部城区的发展。同时，地铁不仅为市民出行提供便利，也是一座城市文明的风景线，更是推广城市文化和带动旅游产业发展的重要载体。

昨天，济南市文化和旅游局与济南轨道交通集团共同打造的“济南文旅地铁推广中心”正式揭牌。记者了解到，“济南文旅地铁推广中心”将以3号线各个站点的问询处为推广载体，兼具济南文化旅游咨询服务功能，不仅配放济南文化旅游宣传二维码立牌和旅游地图，还将在地铁站的一线运营服务人员中培养泉城文旅推广志愿者，共同为济南代言，讲好这座千年古城的故事。

此前在今年4月1日正式开通运营的济南地铁1号线，便有“最美地铁旅游线”之称。而作为省城首条城区东部贯穿南北的一条市域快线，3号线沿途经过济南东站、奥体中心、龙洞景区，连接起主城东部中心、机场、空港组团的快速客运走廊。不难想象，未来，3号线的开通运营也将对沿线旅游产业的发展形成利好。对此，济南市文化和旅游局党组书记、局长郅良在接受本报记者采访时曾表示，有了1号线“最美地铁旅游线”做基础，未来也将会对3号线沿线的旅游资源进行定位整合，塑造“旅游地铁、网红地铁”概念。未来，等2号线通车运营后，济南市轨道交通将并线成网，贯穿整个城区，将在打开整个济南市大旅游格局的基础上，同时推动地铁运营发展。

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