穿梭在南部山区的“脱贫公交” 架起村民与外界连通的桥梁

济南公交集团南部公司八队817路公交车驾驶员梁永胜。□ 本报记者 吴荣欣

本报通讯员 赵东云

济南市南部山区除了连绵的大山，还有几百个在山里的自然村和祖祖辈辈住在这里的约二十万户村民。大山深处的村民有的需要出去打工，有的则需要将自家种植的水果蔬菜拿去集市上卖。而行驶在大山深处的公交车则架起了村民与外界连通的桥梁，也成了摆脱贫困、实现富裕的纽带。自2016年底以来，济南公交集团南部公司就陆续开通了十多条这样的脱贫公交线。817路公交车，就是这些线路中的一条。近日，记者来到位于南部山区的济南公交集团南部公司八队进行了采访。

车队负责人告诉记者，济南公交集团南部公司八队817路开通于2018年8月9日，由仲宫开往里石村，单程13.2公里，途经门牙、外石村、里石村等17个村庄站点。终点站里石村曾经是省级贫困村，位于柳埠街道办事处，三山环绕，只有一条路通往103省道。没有通公交车前，村里的人都要走上3公里才能坐上公交车。817路的开通，大大节约了村民的出行时间。自线路开通以后，驾驶员梁永胜承担起了817路的营运任务，成了村民口中亲切的“老梁”。“跟着老梁去赶集”成了里石村村民的习惯。

山间、村内道路路况复杂，对车辆和驾驶员的要求很高。在行车之余，梁永胜仔细研究道路上的风险和隐患点，思考安全驾驶的操作要领，努力为村里的乡亲们提供一个安全的乘车环境。冬天的时候，梁永胜为保证第二天的出车，在村里安排的宿舍里自己生火做饭。每天天刚蒙蒙亮，当乡亲们还在睡梦中的时候，他已经开始给“爱车”做“体检”，确保安全出行。晚上收车后，他又要给车“洗澡”，为村民营造舒适的乘车环境。由于山区夜晚气温低，他夜里还要冒着严寒定时发动车辆进行预热，保证按时发车。虽然辛苦，但每当他把乡亲们送出大山或接回村庄的时候，看到村民卖出自家产品的喜悦，心里就有一种成就感。梁永胜每天需要从里石村开住仲宫街道办事处往返四趟，在他持之以恒的细心和努力下，817路线开通一年来未发生过一起事故。

10月25日下午5点10分左右，市民张女士在仲宫街道办事处乘坐88路回市区。等了不到一会，她看到公交车进站停车，在没有看清公交车线路牌的情况下就上了车，并在车厢后面坐下后看手机。当817路公交车到达里石村终点站时，看到一片漆黑的张女士感到十分惊慌，连忙问驾驶员：“老师，这是哪里啊？”。梁永胜告诉张女士，这是里石村。张女士听到后非常着急，眼里都流出了泪，在这大山深处，人不熟地不知，让她一个女的怎么回家？梁永胜将张女士着急的表情看在眼里，他将车辆停到指定位置做好车辆检查后，开私家车把张女士送回了市区。张女士到家后连连表示感谢，并掏出钱给梁永胜，但被他拒绝了。梁永胜表示，市民遇到困难，作为公交驾驶员会努力帮助的，他告别张女士后便开车返回柳埠家中。

除了817路公交车，济南公交南部公司还有815路、820路等十几条脱贫公交线。这些线路的开通，极大改善了当地村民的出行环境，使村民早上走出去、晚上能回家成为现实，为加快美丽乡村建设、大力推动实施乡村振兴战略以及助力当地的经济发展作出了贡献。

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