你若盛开 花香自来 济南交警大力推进“路口革命”促进文明交通再提升

逆向可变车道红色印章路口抓拍不礼让交通违法曝光台语音提示莫逆行交通提示牌夜景慢行交通智慧斑马线文明礼让成风尚

规范的路口通行秩序彰显着一座城市的文明程度，它既是一张靓丽的城市名片，又是展现城市文明的一个重要窗口，更是市民素质、城市文明程度最直观的体现。路口管理不单单是人车通行秩序的规范，更是规则文化的形成，这样的规则文化是交通管理水平的体现，是市民素质的展现，也是城市底蕴的彰显。而纠正交通出行陋习，改变路口交通秩序混乱状态，形成文明礼让的路口规则文化，非一日之功，也非一域之业。在每一个路口“气质”变化的背后，都凝聚着交警部门的温度和智慧。

“随着机动车数量的不断增长，道路资源愈加紧张，这就更需要管理者精耕细作，路口更是寸土必争，一个微小的改变就可能对道路畅通产生积极影响。”市公安局交警支队支队长曹凤阳如是说。今年以来，作为创建全国文明城市突出贡献单位，支队大力推进“路口革命”工作，根据每个路口的实际情况，为不同路口“私人订制”与其“气质”相符的优化提升方案，提出了多种交通设施优化提升要求，斑马线的优化提升、非机动车道线取直、多维时空行人信号控制、行人绿波控制、智慧斑马线建设、增设抓拍系统……每一点细微的改变，都体现了管理者治理思路的提升，强化“以人为本、保障路权”的道路管理方式，在路权上更加向行人和非机动车倾斜，让老百姓为之拍手叫好，为济南建设“大强美富通”现代化国际大都市奠定了坚实的城市文明基础。

改善路口“气质”的“济南样本”

“以前，城市交通的治理思路是以车为本，现在转向以人为本，为此，交警部门制定了更加详细的路口通行规则。同时，在路权上更加向行人和非机动车倾斜。比如对斑马线、非机动车道线性取直，保障行人、非机动车通行时间；有条件地前移斑马线，减少行人过马路的距离和时间；扩大行人、非机动车驻足区，确保行人和非机动车通行安全等。”市公安局交警支队交通处副处长王峰如是说。

近年来，济南交警坚持以人为本的发展理念，注重人本化交通出行建设，打造人性化交通；坚持因地制宜，立足于“专业化、精细化、人性化、公平化”，深入推进“路口革命”工作，勇于创新，打造独具济南特色的路口文化。

增设不礼让斑马线与行人闯红灯自动抓拍系统。在路口和路段增设机动车不礼让行人抓拍点位，增设慢行地面发光警示灯、闯红灯语音提醒设备，加大路口整治管控力度。自主研发“3+2”路口秩序智能交通管控模式，综合设置具有人脸识别功能的行人非机动车闯红灯自动抓拍设备和“交通违法曝光台”，通过增加交通参与者的违法成本，减少交通违法行为的发生，实现违法抓拍、声光提示、违法曝光一体化。

顺直慢行过街流线。对斑马线、非机动车道线取直，保障行人、非机动车通行时间；根据路口实际情况前移斑马线，减少行人过马路的距离和时间，提高通行效率。

扩大非机动车待行区。此举极大满足了非机动车待行需求，喷涂彩色沥青，实行非机动车左转二次过街，有效减少非机动车与机动车冲突，保障慢行安全。

完善配套安全设施建设。不断完善交通配套设施建设，更换老旧交通设备，设置机非隔离、人非隔离等，扩大安全驻足区，安装高标准遮阳棚等举措深入人心。

采取多样人性化措施。在斑马线两端喷涂印章版“让”字，把“礼让三分”的理念烙印在交通参与者心中;在人行信号灯杆上，设置印章版“车让人，人快走”字样，让人车互相尊重成为一种理念；在非机动车停止线内喷涂黄色“守住生命安全线”字样……一系列小举措，营造了极富个性的路口文化，让文明出行成为济南市民生活常态，新的出行风尚已然形成。

城市慢行交通系统的“济南探索”

“路口危险，请注意来往车辆。”在明湖路一个没有信号设施的交叉路口，当一位路人经过斑马线时，悦耳的女声从斑马线两头“黄色小立柱”的扩音器中发出……今年上半年，一种被称为“智慧斑马线”的设备在大明湖畔正式亮相。这是济南市首条“智慧斑马线”，该系统主要应用于无信号设施的交叉路口，采用“物联网+智能传感”技术，集语音播报、闪烁道灯、高亮屏显于一体，双向提醒着来往车辆、行人注意交通安全。

“这是一种安全通过马路的警示系统，目前已经在明湖路周边，旅游路与洄龙小区路口投入使用，下一步将在泉城各大商圈、景区、交通枢纽点等行人过街需求大、事故易发的更多路口推广应用。”市公安局交警支队交通处信号控制研究室主任赵景春介绍，当有行人经过该斑马线时，检测装置自动识别行人方向，一旦检测到有行人正在经过或者即将步入斑马线，系统随即触发设置在斑马线边缘的闪光道钉，同时伴有语音提示，警示过往车辆减速礼让。这个智能系统应用热感成像、人体识别、物联感知等多项技术，能通过检索人的行为、动作、轮廓、步伐、手势等要素，将人体与其他物体区分开来，当无人经过时，系统则自动关闭。主动发光交通标志取代传统的人行指示标牌，在夜间、阴雨天、雾霾天等视线受影响的时候，交通信息传递得更加准确。此外，它还具有收集车流量、人流量数据等功能，有助于交警部门分析道路拥堵状况。

除了智慧斑马线控制以外，济南交警在慢行保障方面还推出了多维时空行人信号控制、请求式行人过街控制、非机动车二次过街、商圈行人绿波控制等技术对行人过街通过安全、高效的通行保障，积极推进城市慢行交通系统的完善，对打造和谐、宜居、高品质的绿色生态城市具有重要意义。

多维时空行人信号控制，就是在设置BRT站台的路口，合理利用路口时空资源，在路口中间增设BRT行人专用通道和专用信号灯，利用左转信号灯的时间，通过位于中央隔离栏的行人信号灯控制，让行人提前通过半幅道路，然后行人可以通过中间的斑马线进入BRT站台，方便乘坐BRT的行人通行，目前已在二环南路与舜德路交叉口投入使用；请求式行人过街控制，该系统是行人主观触发式控制，当有行人过街时按下行人按钮，行人信号灯变为绿灯可供行人过街，无行人过街时机动车灯保持常绿状态，保证机动车通行畅通，目前已在英雄山路、旅游路、解放路等多个路口投入使用；非机动车二次过街，非机动车需要左转通过路口时，应按照逆时针方向二次过街，即首先按照顺向非机动车信号灯指示前行至前方待行区，再按照垂直方向非机动车信号灯指示通过路口，红灯时需在待行区域内等候通行，绿灯时则快速通行，做到左转相位机非分离保障慢行交通安全，目前已在经十路舜耕路路口推广应用；商圈行人绿波控制，结合商圈人多车多交通结构复杂的特点，机动车过饱和无法采取绿波控制，此时需改变信号控制理念，分析商圈内部人流走向，通过对人流行进步速测算，合理相位差保障行人在两个路口步行可刚好遇见绿灯，实现行人绿波控制。

斑马线优化提升的“济南路径”

在泉城，礼让行人的良好驾车习惯已蔚然成风，但右转弯的车通过路口要过两道斑马线，如何减少因礼让行人引起的交通拥堵?济南交警用行动给出了回答：开展斑马线优化提升专项行动，确保斑马线合理化设置。

行人作为交通出行的主体，是城市交通最重要的参与者、感受者。为进一步培育和巩固交通规则意识和交通文明素养，促进城市交通文明发展，济南交警以城市质量提升为载体，以“保障慢行交通、兼顾通行效率、提升过街品质”为原则，开展了斑马线优化提升专项行动。该行动旨在优化斑马线规划设计和完善配套设施，按照“增、调、合、优、去”的原则，重点围绕小区、学校、医院、会场、枢纽、景区、购物等出入口临近路段以及次支路“丁”字路口，结合市民过街特点、流量需求、车辆出入等因素，对有条件的斑马线进行整合，去除没必要的斑马线，统筹兼顾行人过街与车辆通行，减少车辆礼让行人带来的无效拥堵。

增设斑马线。通过排查医院、学校、景区等重要公共设施和大型社区、商业中心等周边过街需求，在二环南路山东大学门口、文化西路省中医门前、经四路顺河西街路口等存在实际需求且具备设置条件的点位增设斑马线11组，以满足慢行过街需求。

调整斑马线。围绕现状位置与实际过街需求不符的斑马线，将原斑马线清除并移至附近适当位置。今年以来，共调整黑西路旧军门巷路口东口、黑西路宽厚里门前斑马线、黑北路山大南路路口等17组。

整合斑马线。围绕过街需求较少且附近存在过街设施的斑马线，在旅游路环山路路口、舜耕路舜耕山庄路口、洪山路下井庄园等路口取消斑马线11组，减少于机动车的干扰，提高路口通行效率。

优化斑马线。根据相关规范，无信号灯控路口斑马线需配套设置斑马线警告和提示标志，通过排查，增设斑马线提示标志和警告标志各43面，在泺源大街事故多发斑马线处设置主动发光斑马线标志8面，增强斑马线的识别性。

提升斑马线。针对斑马线、停止线等对防滑性能要求较高的标线，引入双组份甩涂工艺。该工艺施划的标线附着力强、有效使用寿命较长，表面为立体颗粒，可有效防止行人因相关因素产生的摔倒等问题。目前防滑斑马线已在旅游路、经八路、经十路、凤凰路等道路进行推广，已完成防滑斑马线升级770组，目前正在市区其他现状道路以及新改建道路大范围推广应用。

文明十字路口的“济南窗口”

一个路口的文明代表一座城市的文明，因此良好的交通出行环境展现出一座城市的风貌，同时也会大幅度提升市民的幸福感。经十路与舜耕路是济南的两条“大动脉”，周边公园景点、机关单位众多，交通流量大，它们的交汇处是城市繁荣的展现地，更是路口文明的展示窗口。济南交警多措并举、综合施策，推动以该路口为代表的辖区道路交通秩序全面改善。实施“路口革命”以来，在“时间与空间互补、空中与地面互补、顺向与逆向互补，时空联动促畅通”和“时间上争分夺秒，空间上寸土必争，设施上精耕细作”等系列优化理念的指导下，全新面貌的经十路舜耕路路口，实现了路权分配进一步合理、时空资源进一步利用、交通设施进一步提升、交通秩序进一步好转、通行效率进一步提高、交通环境进一步改善的改造目标。

设置行人闯红灯自动抓拍系统。借助“行人闯红灯自动抓拍系统”这项新技术，宣传文明交通、安全交通法规，引导大家告别交通陋习，倡导文明出行，提升人民素质，为城市的文明建设出一份力量，市民的出行也有了安全感。

安装非机动车语音声光提示系统。借用高速雾区防撞技术，安装非机动车语音声光提示系统。该系统同路口交通信号相位相匹配，通过地面光幕或光带的方式提示行人、非机动车按照信号指示通行，采用红外线感应装置，对不按照信号指示通行的人员进行语音警告。

顺直慢行过街流线，增加待行区面积。前移停车线，缩小路口空间；顺直行人、非机动车的通行线路，大大减少了慢行过街延误；通过路口工程改造将行人非机动车等候区、待行区面积扩大，确保等候更加舒适安全有序。改造后，等候区、待行区面积增加30%以上。

信号周期和相位相序优化调整。增加信号配时方案，按照“大数据+交管”的思维，对信号灯配时精细化调整，共计设置14种信号配时通行方案，有效提升路口通行舒适度；转变放行方式，在路口内设置直行待行区域，将路口信号调整为先左转后直行的放行模式，利用LED提示屏，引导车辆进入待行区域，提高路口通行能力；时空资源转变，利用放行模式的改变产生的空间资源，设置了“左转逆向可变车道”，左转车辆提前进入逆向车道待行，放行时左转车道由一排变为两排，通行效率上升40%。

减速度、保安全，减空间、明路权。减小机动车右转半径，由15米降为9米，不仅降低了路口右转机动车车速，达到车辆减速避让行人的效果，还增加了行人、非机动车通行空间和时间，交通事故率降低了15%至20%；通过采取车道瘦身的方式，将车道宽度由3.25米瘦身至2.8米，提升路口车辆通过率。在临近路口设置行人与非机动车、机动车与非机动车隔离设施，保障不同交通流各行其道有序通行。

（文/图本报记者杨晨通讯员林西耐）

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