趵突泉南门路口不礼让行人由5697起降至348起,抓拍数急剧下降 车让人人快走,相互尊重彰显城市文明

2017年前七个月,泺源大街趵突泉南门路口抓拍不礼让行人5697起,到了今年前七个月,这个数据急剧下降,降到了348起。一个路口的文明代表着一个城市的文明。趵突泉南门路口不礼让行人抓拍数急剧下降的背后,是济南不文明行为减少、文明习惯养成的一个缩影。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者

刘雅菲见习记者任玉停

实习生葛振博高照

曾经怕被“抓拍” 如今礼让已成习惯

“现在见到斑马线上有行人,我都会慢慢停车,让行人先通过。”市民刘先生是一名有着9年驾龄的老司机,礼让斑马线,现在已经成为他驾车的习惯。“说起来也怪不好意思的,我这9年来,唯一一次违法,就是不礼让行人。”

刘先生还清楚地记得记录他违法情况的那几张照片。那天他在泺源大街上行驶,经过趵突泉南门斑马线的时候,一位行人正在过马路,刘先生往旁边一打方向绕过了行人继续前进。“那时济南刚刚开始抓拍不礼让行人,也真的是没有让行的意识,觉得人躲车很正常。”

但是这一次的违法处罚,给刘先生提了个醒。从那以后,他在马路上行驶,始终记得礼让行人这件事。“一开始是怕被抓拍,从新闻上看到哪里增加了抓拍的摄像头都要仔细看看,到后来就形成习惯了,一看到斑马线,就先稍微减减速,观察旁边有没有行人。”

李先生和刘先生一样,也是从“怕被抓拍”养成了礼让行人的习惯,也感受到了“赠人玫瑰,手有余香”的快乐。“有一次我在斑马线前停下车,让一对母子先过,那个妈妈在快步过马路的同时,向我微笑着点了点头。那一路,我的心情格外舒畅。”

市民宋女士说,她一直有礼让行人的习惯。两三年前,礼让行人的车辆还不算太多,她在右转或者斑马线前停车礼让行人,后车经常会鸣笛催促她。“有一次我在齐鲁医院门口,停车让一位老人先走,后面的司机就一直鸣笛,还专门绕到我旁边的车道上扬长而去。”这几年,宋女士能明显地感受到身边司机们的变化。“曾经我还挺另类的,现在人们都和我一样把礼让变成习惯了。”

每天抓拍不礼让 由20多起降至不足2起

“现在百分之九十的车辆都能做到主动礼让行人。”市中区交警大队一中队交警刘勇说,自从济南倡导文明交通,这几年司机的文明素质越来越高,而他作为济南城市交通秩序的维护者,更深刻体会到其中的变化。“以前刚提倡文明交通的时候,虽然‘礼让行人’被列入了交通法规,但因为大家还没有这个‘意识’,我们交警还需要做一些手势提醒司机。但是现在已经用不到了,大家都形成了主动礼让行人的自觉性。”

事实上,近几年济南为倡导“车辆礼让行人”,塑造城市交通文明,曾推出了不少措施,并取得了显著成就。不少路口设置了具有人脸识别功能的机动车不礼让斑马线电子眼抓拍设备,还有的路口建设了高清显示大屏,实时滚动播放未按规则通过路口的违法行为。同时,设置了交通文明志愿岗,组织志愿者定岗定时到重点路口协助公安交警做好路口秩序管理工作,劝导、制止不礼让斑马线等违法行为。

另外,今年3月1日,《济南市文明行为促进条例》正式实施,这是济南市首次颁布文明行为促进方面的专项地方法规,也从法律层面上为城市文明规范提供了依据。

其实,数据可以最直观地表现济南人在礼让行人方面的进步。据济南交警支队智慧办相关负责人介绍,泺源大街趵突泉南门路口2017年前七个月抓拍不礼让行人5697起,2018年的前七个月,这一数字降为476起,到今年的前七个月,抓拍量进一步下降为348起。

“刚开始整治不礼让行人违法的时候,泺源大街趵突泉南门路口每天能抓拍20多起,今年以来每天抓拍不足2起,从全市查处数据来看,违法数量也明显下降,绝大部分驾驶人能够主动礼让,斑马线上‘车让人、人快走’在济南已成常态。”上述负责人表示。

车让人,人快走 营造良好互动氛围

“‘车让人’既是文明的底线,也是法律的强制要求。”济南市人民政府法律顾问、济南大学教授袁曙光表示,首先车与人相比较,汽车处于绝对强势,人处于相对弱势,所以“车让人”传递的是一种精神、风度和涵养,折射的是一座城市的温暖和文明,从这个意义来说,礼让行人是创建文明城市最朴素的要求。

其次,《中华人民共和国道路交通安全法》有机动车礼让行人相关规定。这不仅是对生命的敬畏与呵护,对自己应有的道德要求,也是对国家法律的遵守。

另外,袁曙光还表示,“司机”和“行人”只是一组相对概念,每个人过马路都希望机动车停一停、等一等,同样,驾驶人和乘客也希望行人按规则走好自己的路。既遵守交通规则,又彼此真诚尊重,才能为城市空间书写文明。因此司机和行人都要懂得换位思考,尊重行人就是尊重自己,礼让行人就是礼让自己,保护行人就是保护自己。

山东大学社会学教授王忠武表示,城市交通如同一个生态系统,实现文明交通,需要车辆和行人共同维护。让依法治理和以德倡导构成“车让人、人让车”的双轮驱动,确保斑马线上的安全、呵护斑马线上的文明。

王忠武还表示,礼让是一种双向的价值导向,不能只要求“车让人“,同时也应该倡导行人以“礼”相还。行人和司机之间的简单互动,营造一个良好的交通氛围,让交通安全与文明助力城市文明的再提升。

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