济南打车平台已达十余个接口增多并未拉动打车速度

商报济南消息（记者黄寿赓）昨天，美团APP打车功能正式在济南开通，市民的打车出行选择又新增了一个途径。据统计，目前在济南市场，可供市民选择的打车软件多达十几个，除去各网约车公司自家的平台，以“聚合模式”开通打车功能的高德地图、哈啰出行等越来越受市民的青睐，但同时有市民表示，在打车途径增多的同时，打车的速度并没有得到提高。

据了解，美团此次上线的打车功能属于聚合模式，即美团为主流的网约车平台在其APP上开通接口，市民可通过接口选择网约车平台的出行服务。目前，通过美团APP可打的车有首汽出租车以及阳光、秒走三家平台的经济、舒适、商务三个不同等级的快车。

而在此前上线的另一家聚合模式的打车平台高德地图中，市民可以打到的网约车品牌多达7个，包括秒走打车、阳光出行、滴滴快车、携程用车、首汽约车、礼橙专车、神州专车等。

除去美团与高德地图，目前在国内另一家主流导航软件白底地图以及阿里旗下的哈啰出行，提供的也是聚合打车服务，接入的也是滴滴快车、首汽约车等主流网约车服务商。根据统计，目前济南市场上还拥有嘀嗒出行、呼我出行、万顺叫车等网约车服务平台，综合数量已经达到十几家。

虽然目前济南市民可以享受到多达十几家的网约车服务，但有市民表示，打车的速度并没有提高。诚基中心作为人群聚集地，每天早晨都有较多的人员等待打车，记者随机采访了几位乘客发现，其滴滴快车软件内，显示的排队人数在4-5人左右，等待时间超过10分钟。随后，记者使用高德地图中的聚合模式进行了体验，虽然可以同时呼叫多个平台的服务，但叫车速度同样没有得到提高，有几家平台上标注着“附近车辆较少”。

在记者等待数分钟之后，打到了一辆阳光出行平台的车，但随后司机给记者打来电话，语气“诚恳”，表示自己刚使用打车软件，操作不熟练，在回家时忘记了关闭，目前她不能提供服务，请求记者取消订单。在取消订单后，记者又等待了3分钟，打到了同一个平台的车辆，该车距离记者2.4公里，预计11分钟到达。

在接上记者之后，司机表示，高峰期打车就是困难，虽然现在有多个平台，但网约车与司机的数量是一定的，很多司机选择注册多个平台，所以，打车速度并不会提高。

该司机告诉记者，他就是注册了好几个平台，平台可以同时开启，司机可以选择性接单。

而且司机在高峰期也不愿意跑短程，而是钟情于去机场之类的长途，“在泉城路周围有200辆车，全在等着去机场。”

据了解，2018年济南许可网约车平台公司15家、驾驶员3569名。有分析人士表示，能否培养出足够的司机，将会成为制约网约车发展的关键。

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