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济南重工将打造高端装备产业集群盾构机“挖掘”出新生机

来源:济南时报 2019-05-27 14:14   https://www.yybnet.net/

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2016年5月17日,盾构机“开拓一号”下线。

地铁的规划建设给济南重工带来了新机遇

本版照片均由新时报记者郭尧 摄

5月初,济南地铁乘客突破了100万人次。从地铁1号线正式商业运营算起,过去一个多月。济南人的地铁梦不仅照进了现实,还成为不少人生活的必需品。地铁1号线开通的背后,离不开一位“幕后功臣”,是他用庞大的身躯为济南地铁开辟出地下通道,让济南人的地铁梦加速实现。是的,他是盾构机,济南产的盾构机,济南重工集团有限公司(以下简称“济南重工”)生产的盾构机。

跨越新生:

地铁带来新机遇

说起济南重工与盾构机的缘分,要追溯到2009年前后济南有关部门规划“穿黄隧道”时。虽然当时这个项目并没有实施,但济南重工的领导班子已经敏锐地察觉到,济南重工转型升级的时机或许就要到来了,他们开始着手进行盾构机的市场调研、技术储备工作。

彼时,济南重工是一家生产磨煤机、脱硫磨等产品的装备制造企业,是国内脱硫设备行业的第一装备制造商。到了2015年,济南重工的生存和市场空间被压缩得很厉害,企业亟待转型升级。可老国企的“调头转向”谈何容易,盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机,济南重工从来没有生产过类似产品,对于他们来说,这是一次新的创业历程。

而此时,地铁的规划建设给济南重工带来了新机遇。2016年5月17日,山东省首台大直径地铁隧道盾构机“开拓一号”在济南重工顺利完成组装调试验收下线,当年6月即投入济南轨道交通1号线王府庄站施工区完成始发。2018年10月,公司已完成济南地铁前3条线所需盾构机的全部生产任务,36台全部下线,给企业创造20亿元的效益。

在济南重工董事长宁凡辉看来,从生产球磨机到生产盾构机,对济南重工来说,是一个跨越式的发展,是质的飞跃,盾构机是十足的新动能。宁凡辉说,济南地铁建设为济南重工创造了新的发展机遇,盾构机为他们赢得了新的生机。

技术研发:

积累经验厚积薄发

或许你想象不到,首台“济南造”的盾构机制造用了11个月,利用的全部是现有设备,没有购买一台新设备。

济南重工打的不是一场无准备之仗。在正式生产盾构机之前,济南重工已经通过与德国海瑞克、日本小松、川崎等多家企业进行技术交流,并为德国海瑞克、中船重工生产大量盾构机部件,积累了丰富的设计和制造经验。2015年11月,济南重工与济南轨道交通集团、中铁装备成立合资公司——济南中铁重工轨交装备有限公司。

中铁装备带着盾构机技术入股,缩短了从研发到产业化的时间。济南重工边推进项目,边进行技术研发队伍及能力建设,3年时间过去,他们已具备盾构机独立研发能力。

2017年11月,“开拓一号”顺利完成济南地铁1号线2.9公里的施工,历经两次始发和接收,先后“零沉降”下穿新建联络线、京沪普铁、京台高速、京沪高铁四处一级施工风险源,各处最大沉降量远小于设计控制指标要求。它不仅攻克了济南地铁1号线重大风险,还突破性地在地下40米进行小半径曲线、叠落段掘进等高难度“动作”。

记者了解到,济南重工在制造技术上不断更新,在吸取外地失败教训的同时,改良自己的产品。为了责任到人,每道焊接缝甚至都要焊上技工的名字。由于盾构机只能前进,不能后退,一旦启动,每掘进一环都要计算清楚。一台85米长的盾构机需要十几个工作人员,负责机器的不同部分,确保机器每一部分运行正常。如此精细的制造和作业,济南重工全都考虑到了。

长远眼光:

智能制造再发力

盾构机给济南重工带来了新生,但他们的着眼点并没有仅仅放在盾构机上,也没有只放在济南。作为一家大型国企的掌舵者,宁凡辉时刻保持着清醒的头脑,同时保持着强烈的危机意识。

到2020年,我国轨道交通里程将达到近6000公里,在轨道交通方面的投资将达4万亿元,其中盾构机等施工设备将占据1万多亿元的市场份额。已经拥有自主研发和制造技术的济南重工,可不打算放弃这个市场。

在满足济南市场需求的同时,宁凡辉带领团队积极开发山东省外市场。2018年9月,一台产自济南重工的盾构机被运往福州,“济南造”盾构机第一次走出家门,开始走向全国各地。此后,济南重工与福州、广州、杭州等地签订了10台盾构机租赁合同,去年第四季度,仅杭州市场就有5台盾构机的合同。如今在福州、杭州、广州、北京等地,都已有济南重工生产的盾构机用于地铁隧道的挖掘工作。

围绕盾构机产业,济南重工除了做新机制造,也计划在盾构机智能化以及再制造方面有所作为,打造类似汽车4S店的模式,建立盾构机全生命周期的产业链。

与此同时,他们还瞄准盾构机租赁市场,济南重工与济南金控集团等合资成立了租赁公司,为盾构机制造提供资金支持,同时依托融资租赁平台,扩大了整机的直接销售。今后将逐步开展盾构机储存和盾构机返厂维护保养再制造业务,为下一步建立轨道交通装备4S基地实现了良好开端。

宁凡辉说,济南提出打造十大千亿产业,他们则计划在两到三年内将重工打造为一个庞大的集产学研技术服务为一体的高端装备产业集群,而这不仅指盾构机,他们还在谋划其他地下空间开发装备和产业基地、研发焊接机器人等智能制造产品、探索金融助力产业发展模式。

(新时报记者曹茜)

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