打不上出租车就能“打货车”？主管部门：只拉人或人货一起拉都违规

货拉拉货车并没有客运运营资质，一旦出现事故后果将不堪设想在刚刚过去的五一小长假，网红“济南府”吸引了大量游客，让出租车、网约车市场变得炙手可热。车不好叫，不少乘客剑走偏锋，“货拉拉”变身网约车拉起了客。记者走访调查发现，因速度快价格也算合理，网约货运车拉客现象屡见不鲜。此外，日常拉货同时捎着货主一起走也很普遍，由于货拉拉并没有客运运营资质，一旦出现事故后果将不堪设想。文/图记者白鑫燚孙姮

市民打“货车”出行“

原来搬家的时候曾用过货拉拉，而且网上有很多把货拉拉当网约车用的例子，所以就抱着试试看的心态约了。”家住高新区舜华路附近的齐先生告诉记者，5月2日傍晚，他从黑西路舜井修完手机，准备去高新万达跟朋友吃饭。然而当时正值五一小长假的用车高峰期，又临近泉城商区，打车的人非常多。“叫车平台显示前面有几十人在排队约车，需要等一个多小时。”

“我想面包车也能坐人。”齐先生表示，他便从货拉拉平台约了一辆鲁A牌照的小型面包车，并备注有1人跟车。而司机师傅在抵达后才知道齐先生是运人而不是运货，虽显得有些无奈，但也没多说什么。“他当时犹豫了一下，最后还是让我上了车，叮嘱我遇到检查的话就说是朋友。”

据齐先生回忆，货拉拉的起步价为28元，而自己当时自货拉拉平台付了不到六十元，算下来差不多是出租车、快车的两倍。“但是，网约车、出租车加个红包的价格也差不了很多。而且是用车高峰期，加钱都未必能打得上车。”齐先生最终赶在约定时间内顺利抵达目的地，但据他自己叙述，事后也有些担心，并表示今后非万不得已不会再选择这种方式出行。

人随货出行是常态

记者了解到，货拉拉就和打车软件一样，顾客在上面下单，注册的车主可以抢单，业务方向为同城即时整车货运，与同城的搬家公司、物流公司相比，在价格上又更为优惠，而且使用便捷、运输速度又快，因此深受市民欢迎。

“上班的时候用过，因为出租车、网约车少，公交车又太慢。”家住历城区花园东路附近的李先生告诉记者，把货拉拉一类的拉货APP当网约车用，是他从微博上学来的，也引发了其他朋友的纷纷效仿。虽然面包车的条件比较差，坐着也不太舒适，但总比没有车不知等到何时要强。

更有市民告诉记者，货拉拉载客也并非用车高峰期才有，拉货的同时把货主一起拉到目的地的情况也时有发生，甚至有的司机还在车上准备了棉垫子。“下单的时候可以备注有几个人跟车，但是面包车副驾驶只能坐一个人，如果车上本身就有跟车的搬运师傅，那货主就坐在副驾驶位置上，跟车师傅和货物则一起挤在后面。”一位市民告诉记者，她有次从同事家拉婴儿车回自己家，便跟着叫的货车一起走的，中途经十路有交警在执勤，为躲避交警查车，司机师傅还让跟车的搭档低下身子趴在后车厢内。

有司机不知是违规

其实，早在去年夏天，一张北京网友发布的朋友圈截图在网上热传，称早上起来暴雨将至，打车平台叫不上车，直接打了一辆“货拉拉”上班。货拉拉随即回应称，已发现该情况的严重性，坚决发文制止此次事件。

然而一年过去了，该平台仍有部分司机在利用从事货运的便利拉客。对此，记者使用货拉拉APP尝试预约了一辆“小面包车”，并告知司机只想当“网约车”用，该司机表示：“没问题，正常付款即可。”随后，记者以乘客名义进一步与司机攀谈，据司机介绍说、，不拉货只载客的情况并非第一次遇到，平台虽能监控他们的行程，但暂时没办法监控是拉货还是载客。并且，载客的话不用装货、卸货，他们省了很多麻烦。

针对日常拉货又拉人，司机则表示这是常态，拉了货，货主想跟着车走实属普遍。“除非车主单独开着车，否则都会要求跟着货车走，不然还得再打车，多浪费钱啊。”当记者提出，拉货不能拉人时，司机甚至表现出了惊讶口气，“平台上是允许的，叫车的时候都可以选择跟车，怎么还不能拉上货主呢？”

货拉拉平台：不赞成单独拉人将加大排查力度

对于货拉拉变身网约车，该平台相关负责人如何看待此事呢？货拉拉平台回复，司机加入平台时，与平台签订的协议明确规定，要求司机不得提供非货运订单服务。如果查实货拉拉平台司机在私下接客运订单，将给予司机一定的惩罚措施。在监管方面，平台一方面加大人手进行人工排查，另一方面平台已上线货物验视拍照功能，通过技术手段打击司机接客运订单，而且平台有关键词审核过滤，比如关键词“只拉人”，“只有人”“没有货”“无物品”等关键词将被过滤出来，也在一定程度上杜绝了纯载人订单。

对于人跟着货走，平台的回应是，运输以货运为目的，但在传统物流行业跟车（押车）是常规行为，不违反《道路交通安全法》。

保险公司：若已告知免责条款则出事不赔不背锅

明明是用来拉货的货运车，却用来从事营运工作，那么一旦发生事故，根据货拉拉平台的回应，保险公司会承担这个责任吗？记者为此咨询了几家大型保险公司车险营销人员，据保险销售人员分析，“货拉拉”从事旅客运输不合法，一旦出现交通事故，造成车上人员伤害，保险公司未尽免责条款说明义务，车上人员险按比例分摊。若保险公司履行了免责条款说明义务，保险公司不承担商业保险赔偿责任。

随后记者就此事咨询济南市交通运输委，相关负责人表示，如果平台约车，约定的是货物，最后却拉了人，那这严重违反了法律法规，属于非法运营。后一种情况，拉了货，却在拉货同时又拉了人，那属于混合运营，运货又运人，那肯定也是违规的。交警部门对此也是零容忍态度，相关负责人表示这种运输模式存在巨大安全隐患。此外，主管部门提醒，货车司机审核也不像客运司机审核那么严格，如果人跟着货车出行，人身安全将得不到保障。

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